Mission R 电机最新摘要
- Mission R方向盘_电机_悬架动力系统非常强大,新车采用了四电机四驱系统,80kWh的电池包,可为前后电机提供动力,在排位赛模式下,这些电机的总输出功率略低于1100bhp。它可以在不到2.5秒的时间内从静止状态达到62英里/小时,并且在达到192英里/小时之前不会停止加速。另外,新车还配备了900V技术以及保时捷Turbo快充系统,80kWh的电池组采用了高级电芯和直油冷却设计,均为冲刺赛而设计。 查看详情>>
- Mission R外观_方向盘_电机动力系统非常强大,新车采用了四电机四驱系统,80kWh的电池包,可为前后电机提供动力,在排位赛模式下,这些电机的总输出功率略低于1100bhp。它可以在不到2.5秒的时间内从静止状态达到62英里/小时,并且在达到192英里/小时之前不会停止加速。另外,新车还配备了900V技术以及保时捷Turbo快充系统,80kWh的电池组采用了高级电芯和直油冷却设计,均为冲刺赛而设计。 查看详情>>
- Mission R电机_充电两个全新开发的电机协同驱动,令保时捷MissionR概念车在排位模式下的输出功率达到800kW(1,088PS)。电池容量约为80kWh,配合创新的能量回收系统,赋予了MissionR概念车以零损耗完成冲刺比赛的可能性。 查看详情>>
- Mission R前脸_内饰_电机除此之外,G级的越野能力在EQG上也会尽数体现,新车搭载了四台驱动电机,每个车轮都有独立的电机驱动,在铺装路和越野路段行驶毫无压力。此外,新车后轴还配备了双速变速箱,良好路面上可以完成100%坡度的爬坡能力。 查看详情>>
- Mission R内饰_底盘_电机随着环保的口号喊得越来越响亮,随之而来的是消费者对于纯电动汽车的接受程度,不过电动化也有另一个好处,保时捷公司可以据此提供多种不同的动力组合方案,比如后轮驱动的后置电机马达,或者四轮驱动的四个电机伺服马达。预计续航里程为500公里左右,尽管保时捷公司希望能将这个数字提至更高。 查看详情>>
- Mission R驾驶室_配置_电机三:移动电源系统1、发电机组采用玉柴,额定输出功率160KW,满足水泵及整车设备电力需求。2、系统三相四线制,额定电压线电压380V±10%,相电压220V±10%;调速/级别:电子/G2级,高精度电子调速系统。3、机组油箱可满足发电机组持续8小时使用4、与水泵控制柜数量相等的额定输出接口(额定电压、电流与水泵匹配)5、采用智能控制系统,集中控制,带机组控制屏,中文界面,可显示水温、油压、速度、电流、电压等,具有自动障碍保护功能,选用优质电气元件,性能稳定,箱体尾部配置接地防护装置,安全可靠6、车辆上有存放接地线及接地桩的专用位置;两端有配套铜鼻子、长度≥10米、直径25mm2接地线1根;长度≥600mm、直径≥16mm一端尖锐、一端有鱼尾螺丝的接地桩1根。7、在不适用发电机组的情况下,便携式轴流潜水泵可采用市电,配置市电输入接口。同时机组预留有AC220V、AC380V输出接口,方便施工用电。 查看详情>>
- Mission R底盘_电机_动力随着环保的口号喊得越来越响亮,随之而来的是消费者对于纯电动汽车的接受程度,不过电动化也有另一个好处,保时捷公司可以据此提供多种不同的动力组合方案,比如后轮驱动的后置电机马达,或者四轮驱动的四个电机伺服马达。预计续航里程为500公里左右,尽管保时捷公司希望能将这个数字提至更高。 查看详情>>
- Mission R配置_雷达_电机保时捷推出了全新的MissionR概念车,呈现了其对于未来赛车运动的畅想,MissionR作为一款纯电动赛车,采用了诸多可持续材料制造,两个精心打造的电机输出功率达到了800kW,电池容量约为80kWh,配合全新的能量回收系统,给这款概念车注入了属于保时捷的赛车血统。 查看详情>>
- Mission R配置_雷达_电机保时捷推出了全新的MissionR概念车,呈现了其对于未来赛车运动的畅想,MissionR作为一款纯电动赛车,采用了诸多可持续材料制造,两个精心打造的电机输出功率达到了800kW,电池容量约为80kWh,配合全新的能量回收系统,给这款概念车注入了属于保时捷的赛车血统。 查看详情>>
- Mission R视野_充电_电机作为一台四轮驱动的纯电动赛车,MissionR概念车在排位模式下输出功率达800kW(1,088马力),能在2.5秒内从静止加速至100km/h,最高车速达300km/h。其中前桥上的电机输出功率达320kW(435PS),后桥上的电机为480kW(653PS)。 查看详情>>
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