威飒 四驱最新摘要
- 威飒发动机_油耗_四驱雪乡的道路仿佛是在一片雪原中间推出的一条雪道,两边是高高隆起的雪破,中间的行车道也盖满积雪。整个行进过程中最让我惊叹的是威飒的底盘与四驱分配,即使是不小心闯入没有车辙的深雪也可以平稳拿捏。经了解,本次试驾的是四驱版威飒,该车搭载E-FOUR电子四驱,采用前后轴双驱动电机设计,车轮发生打滑时,依赖电子系统对打滑一侧车轮的制动随时调整行车轨迹,行驶安全得到提升。值得注意的是,威飒的E-FOUR电子四驱系统,可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80间的调节。 查看详情>>
- 威飒座椅通风_四驱_油耗动力方面,威飒混动采用2.5L混合动力发动机,并且提供两驱与四驱两种版本选择,而记者试驾的为四驱顶配版本。值得一提的是,比起两驱混动版本,四驱版本重了95kg。在一段接近100km高速中,记者首先测试一番威飒的油耗表现。 查看详情>>
- 威飒动力_四驱_稳定性2.5L智能电混双擎四驱版搭载同级独有的E-FOUR电子四驱系统,采用前后轴双驱动电机设计,可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。车辆加速以及在雨雪天气湿滑路面行驶时,能顺畅切换至四驱状态,实现更精准地操控;车辆转向时,能准确把握驾驶者意图,提高操控稳定性;降雪天气中爬坡时,也能提升驾驶者安心感。 查看详情>>
- 威飒车身_内饰_四驱动力方面,威飒拥有供2.0L燃油版与2.5L智能电混双擎两种动力系统。2.0L自然吸气发动机最大功率171马力,峰值扭矩209牛·米,传动匹配CVT无级变速箱,并提供前驱/四驱车型;我们本次试驾的是混动版车型,搭载丰田第四代智能电混双擎。2.5L发动机最大功率178马力,峰值扭矩221牛·米;智能电混双擎四驱版车型搭载双电机,系统综合功率163kW配备E-CVT无级变速箱与电控四驱系统。 查看详情>>
- 威飒自适应巡航_动力_四驱而2.5L智能电混双擎版则搭载丰田第四代THSII双擎动力和E-Four电控四驱系统,其中2.5L发动机最大功率131千瓦,峰值扭矩221牛·米,电动机最大功率88千瓦,峰值扭矩202牛·米,系统综合最大功率为160千瓦。传动系统方面,均配备E-CVT变速箱。油耗方面(WLTC),两驱车型为5.08L/100km,四驱车型为5.24L/100km。 查看详情>>
- 威飒配置_发动机_四驱双擎混动版则搭载2.5L阿特金森循环发动机,两驱版搭配88kW电动机,四驱版搭配综合功率128kW的双电机,匹配E-CVT变速箱。同时,双擎四驱智尊版还提供E-FOUR电四驱系统。油耗方面,两驱版车型的百公里综合油耗4.5L,四驱版百公里综合油耗5.0L。 查看详情>>
- 威飒车窗_四驱而我们此次体验的是2.5LCVT双擎四驱版也就是混动车型的顶配版本,2.5L混动版发动机最大功率178马力(131千瓦),峰值扭矩221牛·米,电动机总功率为128kw,配备E-CVT无级变速箱与电控四驱系统。 查看详情>>
- 威飒发动机_油门_四驱刚刚起步的时候,车辆的四驱系统就绝不会让你产生任何头重脚轻之感,起步的时候极为平顺。不管是在任何路面车辆都能迅速进入四驱状态。可以这样说,丰田的这套四驱系统是目前我所见过的,20~30万左右车型中最为完美的一套。它可不光为了让你应付越野状况的,而是真正把它的优势放在了城市代步中。 查看详情>>
- 威飒外形_安全系统_四驱从功率上来看,Visa的2.0L+CVT+2.5L汽油混合发动机+E-CVT,这两种发动机在丰田的市场上都能见到,所以性能也很好,2.5L汽油和电动混合发动机,让它的功率更大,发动机也更有活力,更流畅,更节能,但是作为一款中型SUV,2.5L的燃油混合发动机,无疑会让它的性能变得更好。此外,2.0L和2.5L汽油混合动力都有两个驱动和四个驱动,2.0L四驱车配备了DTC四驱;2.5L汽油-电动混合动力混合动力车配有E-FOUR四驱。 查看详情>>
- 威飒包围_四驱_操控感威飒2.5L混动版最大功率163千瓦,带来随踩随有的动力;同级独有的E-FOUR电子四驱系统采用前后轴双驱动电机设计,可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。在提升车辆off-road性能之外,E-FOUR电子四驱系统更大的价值是提升车辆灵活性,例如通过高速路匝道时,四驱系统会把动力更多地分配给后轮,让车辆进入接近后驱的状态,减小转弯半径,进一步增加转弯的灵活度。 查看详情>>
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