型格 发动机最新摘要
- 型格发动机_动力_控制系统首先,我们来看看型格e:HEV的动力系统。它搭载了2.0L直喷发动机,这款发动机通过一系列先进技术的运用,实现了高效能与低油耗的完美平衡。无论是城市拥堵路段还是高速公路,型格e:HEV都能轻松应对,为消费者带来流畅而稳定的驾驶体验。 查看详情>>
- 型格发动机_整车质保动力方面,型格無限MUGEN版搭载L15C9型1.5T涡轮增压发动机,在本田VTEC可变气门控制技术加持下,新车可在6000rpm输出最大功率134kW,240N·m的峰值扭矩,与发动机匹配的依旧是那台CVT无极变速器,整车极速可以达到200km/h,让你畅爽每一程。 查看详情>>
- 型格性能_动力_发动机而型格e:HEV所搭载的2.0L直喷发动机,更是技术含量的集大成者。这款发动机通过优化设计和先进技术的运用,成功扩大了“最高效做工范围”,使得空燃比扭矩提升了惊人的30%。这意味着在同样的油耗下,发动机能够输出更大的动力,为驾驶者带来更加畅快的驾驶体验。同时,缸内直喷、350Bar高压喷射以及多段喷射等技术的应用,也使得汽油的燃烧更加完全,热效率达到了世界顶尖的41%,油耗更低,真正实现了“烧更少的油,做同样的功”。 查看详情>>
- 型格发动机_车身_音响长期主义在于坚持技术的研发突破,以及基于大数据上的不断优化。以第四代i-MMD混动系统,这套技术的雏形最早出现在上世纪八十年代中后期,虽然有了这个技术概念,但是本田并没有急于将之应用在产品上,一方面技术还不够成熟完善,另一方面对于这种变革发动机的技术应用,本田持以的是极为谨慎的态度。时间流逝,技术一直在完善和优化,直到2013年,本田i-MMD才首次出现在雅阁身上。直到近年i-MMD进化到第四代,技术更加成熟稳定,广汽本田才将这套技术下放到给型格e:HEV。“长期主义”炼造出的优秀混动技术,使型格e:HEV实现了“开局即巅峰”的超级动力体验。 查看详情>>
- 型格性能_发动机发动机领域向来是本田的主场,型格e:HEV搭载的2.0L直喷发动机也是技术满满。每一台发动机都有一个动力和油耗达到最佳的空燃比范围,也就是平时我们所说的“最高效做工范围”。型格e:HEV这台发动机扩大了这个“最高效做工范围”,使得空燃比扭矩扩大了30%。“发力范围”更广,所以发动机性能更好。另外这台发动机不仅采用了缸内直喷,还配套了350Bar高压喷射、最多4段喷射等技术。这些新技术可以让汽油更加微粒化、更均质化、更精准地喷射在汽缸内,使燃烧更完全,做到“烧更少的油,做同样的功”,达成了世界顶尖的41%热效率以及更低的油耗。 查看详情>>
- 型格性能_发动机_大灯任何有经验的汽车爱好者都会听说过INTEGRA这个名字。它的历史几乎可以说是本田汽车运动发展的进化史。Type-R、前轮驱动王、VTEC发动机这些耳熟能详的标签足以让汽车爱好者的信仰DNA激增。广汽本田现款车型继承了INTEGRA激情运动的基因。 查看详情>>
- 型格车头_发动机_底盘同时这台1.5T的发动机有182匹的马力,以汽油发动机的标准来说,绝对不差,但对电车始终没法比。但加速感受也是很畅快的,再伴随着发动机的声音,你会觉得开起来很畅快。尤其是我这两年开了这么多电车,现在开上型格,会有一种和熟悉的老朋友见面那种感觉。 查看详情>>
- 型格前脸_发动机_配置外形设计这么典雅的它却不同于以往的“年轻”车型,在发动机性能与安全配置上都做了提升。发动机采用的是1.5T地球梦VTEC发动机,在VTEC以及集成高效涡轮增压器、高刚性曲轴/油底壳、高EGR冷却等技术的加持下,这台1.5T的发动机最大马力182Ps/240N·m,出色的提速体验使其“遥遥领先”于同级选手,甚至具备越级向上的竞争能力。 查看详情>>
- 型格涡轮_外观_发动机为了进一步提升驾驶乐趣和感官享受,型格e:HEV还特别配备了ASC主动声浪控制和全新的功率仪表。ASC主动声浪控制能够通过增强发动机声浪来提升运动氛围,让驾驶者在驾驶过程中感受到更加激情四溢的听觉享受。而全新的功率仪表则能够根据发动机的转速演绎出更加激情、爽快的视觉体验,让驾驶者仿佛置身于赛道之中。 查看详情>>
- 型格车身_发动机型格搭载两套不同的动力方案,分别是1.5T汽油版以及2.0Le:HEV混动版,两套动力均为同级技术顶流的存在。其中1.5T汽油版搭载的是本田1.5T地球梦VTEC发动机,在VTEC以及集成高效涡轮增压器、高刚性曲轴/油底壳、高EGR冷却等技术的加持下,这台1.5T的发动机最大马力182Ps/240N·m,出色的提速体验使其“遥遥领先”于同级选手,甚至具备越级向上的竞争能力。 查看详情>>
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