型格 仪表盘最新摘要
- 型格发动机_仪表盘在驾驶体验层面,这样做的好处就是动力输出的零延迟感,以及在几乎所有速度区间内的平顺性表现。不过,即便如此,包括我在内的多数人,都不太会喜欢纯电动车那种单调到无聊的加速感,就好似在玩电脑游戏时不开音响一样。好在本田的工程师也会这么觉得,在型格e:HEV中优化了发动机介入时的振动噪声基础上,搭载了声浪模拟,配合加速时仪表盘指针的模拟挡位切换浮动,带给我如在驾驶燃油车般的乐趣。 查看详情>>
- 型格发动机_仪表盘指导价格14.19万元,具备L2级自动驾驶辅助系统,功能方面提供可变转向比,电动天窗,前排无钥匙进入,远程启动,方向盘四向调节,10.2英寸全液晶仪表盘,ETC装置,9英寸触控液晶屏,手机互联映射,语音识别控制,4G网络,OTA升级,手机APP远程控制,自动头灯,自适应远近光,转向辅助灯,外后视镜锁车自动折叠,自动空调,后座出风口,温度分区控制,车内PM2.5过滤装置等。基础功能配置表现十分完善,性价比相对较高。 查看详情>>
- 型格仪表盘_扭矩_安全装备当我第一次坐进车里的时候,我立刻感觉到了它的高品质。座椅采用了优质的皮革,手感舒适。而仪表盘和中控台的设计也简洁明了,各种功能按钮摆放得井井有条。不过,这辆车的后排空间略有些拥挤,这是唯一让我有些失望的地方。 查看详情>>
- 型格黑色_仪表盘_电机内饰设计方面,风尚两厢与三门版基本相同。本田最新的内饰设计非常简洁,部分区域加入了金属元素点缀,提升了精致感。中控台上方区域采用了大面积的软质材料覆盖,做工处于同级别车的主流水平。时尚两厢配备10.2英寸全液晶仪表盘(入门级车型除外,为7英寸液晶屏+机械仪表组合仪表盘)和9英寸中控屏.空调控制区的机械按键和旋钮也被保留,方便驾驶者盲目操作。该车搭载了HondaConnect3.0系统的信息娱乐系统。 查看详情>>
- 型格车尾_仪表盘_方向盘车内拥有一个10.2英寸的全液晶仪表盘,比起市面上花里胡哨的UI界面,反倒是性格这种“实用而不华丽”的风格更加吸引眼球。车辆的仪表盘有两种不同的主题供消费者选择,但无论哪种主题都能直观的展示出行车信息。 查看详情>>
- 型格仪表盘_升级_后排进到车内,中控台依然是三厢版上那副熟悉的设计,10.2英寸全液晶仪表盘+9英寸中控大屏的组合没有缺席。整体设计风格简洁,功能分区明显。常用的物理按键保留了下来,调节空调时更加直接、迅速,控制风向的拨杆也是比较有趣的设计,既保证了实用性的同时又很有设计感。 查看详情>>
- 型格雨刮器_空调出风口_仪表盘全液晶仪表尺寸依然是10.2英寸,整体UI设计依然是比较清爽简约的风格,并可通过方向盘上的多功能按键对于显示信息进行切换。由于此次体验的是混动版,还在仪表盘中加入了一些混动系统的显示信息,包括能量输出、动力流向和驱动模式等,视觉效果比较直观,很容易获取车辆信息。 查看详情>>
- 型格底盘_仪表盘_涡轮除此之外,为了巩固型格e:HEV在运动方面的地位,广汽本田还特别为它加了“幻术”。当我们切换到SPORT运动模式的时候,这个小惊喜就会出现了。型格e:HEV会打开ASC主动声浪控制系统,模拟出澎湃的发动机声浪,同时仪表盘座车的功率仪表也会进行联动,给我们带来更加激情澎湃的驾驶快感。 查看详情>>
- 型格仪表盘_车身稳定系统_配置内部配置:胶木方向盘、按键式换挡、7英寸液晶仪表盘、主动降噪、ETC装置、织布座椅、9英寸中控屏、卫星导航、车载蓝牙、支持CarLife、语音指令、4G车联网、OTA升级、手机远程控制、自动分区空调、后排出风口、PM2.5过滤装置。 查看详情>>
- 型格车窗_仪表盘_电机全新型格e:HEV延续了燃油车版本的设计布局。悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及贯穿式出风口,营造出动感的驾驶氛围。新车还搭载了最新版本的车机系统,功能更为丰富,不仅支持手机互联,还可支持在线OTA升级。 查看详情>>
相关摘要