高合HiPhi Z 尾翼最新摘要
- 高合HiPhi Z上市_尾翼_后排高合HiPhiZ新款的长宽高分别为5036/2018/1439毫米,轴距则为3150毫米。得益于1.4:1的整车宽高比与0.56:1的车轮车高比,高合HiPhiZ新款拥有贴地的超跑姿态。新款车还搭载NT无框电动对开门、可主动式电动尾翼以及智能空气悬架等功能。 查看详情>>
- 高合HiPhi Z尾翼_轮毂_内饰这一次HiPhiZ相比于之前的HiPhiX整个外形的工业设计上会比以往来得更加的激进了,很明显的一点就是这一次它做了一些比较大胆的空气动力学设计,前面从这一块嘴巴进去的这个地方做了一个这样的下凹,然后这一块的空气随着整个这个前机盖顺着这个后面过去之后会有一个非常连贯的溜背设计,在外观上可能会看到它是有一个小尾巴的,但实际上在车顶那个地方,它做了两个很大的一个掏空,顺着那个尾翼,那个气流就会流动到整个车子的尾部,并且在尾部这次也是放了一个可以升降的、可以自动,也可以手动的这样子的一个电动尾翼。 查看详情>>
- 高合HiPhi Z上市_外观_尾翼车头的空气动力设计很多,复杂但是辨识度高的日行灯点亮之后的效果还是非常不错的。尾部除了这个显眼的电动尾翼之外,还有传统的固定导风尾翼设计,能产生多少下压力我们不知道,但造型让你感觉产生个四五百公斤不成问题,而这样的设计随处可见。 查看详情>>
- 高合HiPhi Z门把手_后轮_尾翼这款车型的车尾部分带有两层尾翼,一层是车顶直接延伸出的镂空尾翼,另一层是电动扰流板。它的电动绕流版在大部分状态下都是闭合状态,只有在手动操作或处在高速状态时,电动扰流板才会自升起。这两层尾翼起到了承接作用,且带来了1+1大于2的效果。上层的镂空尾翼可以在高速行车状态下疏导气流,同时将高压力气流通过孔洞引导至电动扰流板处,从而为车尾增加下压力。 查看详情>>
- 高合HiPhi Z尾翼_空间_后排车尾方面,同样应用了大量灯组设计,贯穿式尾灯点亮效果出众,内部也加入了ISD智能交互灯带功能,在朋友面前秀一下,绝对吸引眼球。此外,不仅配备了超跑同款的升降式主动扰流板,还拥有一个主动式空气悬浮尾翼,只需要车速达到了每小时80公里行驶时,这个尾翼便会自动开启,而当车速低于每小时30公里行驶时就自动关闭。 查看详情>>
- 高合HiPhi Z尾翼_仪表盘_性能尾部方面可以说是HiPhiZ的精髓所在,采用了更多十分有力的线条勾勒出不同的型面,同时还在电动尾翼的加持,而尾灯依旧是星环ISD光幕系统,与前部灯组相对应,而LOGO很高调地安放在了正中央,就像是喷射式发动机喷口一样,感觉也算是致敬太空梭了! 查看详情>>
- 高合HiPhi Z尾翼_真皮座椅从尾部看去,它会给你带来非常强烈的层次感,粗犷的贯穿式灯组在夜间亮起时显得颇为科幻。再往下同样是可以编程的灯组设计,这样也是为了给后车带来更为直观的交互提醒。值得一提的是,高合HiPhiZ的尾部还配备了主动式的升降尾翼,它可以通过电控操作来实现自动升降,从而降低整车的风阻系数。 查看详情>>
- 高合HiPhi Z氛围灯_性能_尾翼同时,HiPhiZ主动式空气悬浮尾翼为驾驶者带来了电子时代GT独有的操控体验,有别于传统轿跑。新车的主动式尾翼在软件操控下可适时运作,并在200km/h的极速下,提供468N的下压力。运动取向的底盘调校与独有的空气动力学设计,则彻底激活了HiPhiZ的超跑基因。 查看详情>>
- 高合HiPhi Z大灯_尾翼_车门此外,新车还有很多出彩的细节设计,例如车尾搭载的数字空气动力学套件和空气悬浮尾翼,当车速达到80km/h时尾翼将自动开启,增加了运动感和操控性能。车门采用对开式设计,带有电动吸合和自动开闭功能,虽然不及HiPhiX的展翼门那样炫酷,但也是非常个性。 查看详情>>
- 高合HiPhi Z大灯_尾翼_车门此外,新车还有很多出彩的细节设计,例如车尾搭载的数字空气动力学套件和空气悬浮尾翼,当车速达到80km/h时尾翼将自动开启,增加了运动感和操控性能。车门采用对开式设计,带有电动吸合和自动开闭功能,虽然不及HiPhiX的展翼门那样炫酷,但也是非常个性。 查看详情>>
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