林肯Z 变速器最新摘要
- 林肯Z动力_变速器_连杆根据它的数据,它的0-100公里每小时的加速时间是6.8s。变速器是8档手动变速器,按钮依然是MKZ最大的卖点,漆黑的内饰很有格调,并且配备了档位拨片。MKZZ的行驶方式有三个类型,在三种方式下,仪表、中控以及整个车身的环境灯光也会随着时间的推移而变化,将整个环境的氛围都渲染得恰到好处。 查看详情>>
- 林肯Z变速器_轴距_动力第二个因素则是林肯Z和福特的技术共享,该车使用的发动机是2.0T,变速器是8AT手自一体;其动力标准为181kW/376N·m(2500~4000rpm),最大扭矩来得确实有点晚,这对于控制油耗起不到太大的帮助作用。但这并不是重点,重点在于福特蒙迪欧也用这台发动机,只是功率略低一点,标准为175kW/376N·m(2500~3750rpm),差异微乎其微;而且蒙迪欧旗舰版和改款也用8AT手自一体变速器,只是20万以内的选项没有“手自一体”的手动换挡功能。 查看详情>>
- 林肯ZGPS导航_后排_变速器动力方面,2.0T的涡轮增压引擎,最大输出181kW(246Ps),最大扭矩376N.m,8档手动变速器,并配备了前驱系统。这款车的性能非常出色,变速器的反应也很好,百公里的百米加速只需要6.8秒,而且燃料消耗也很好,NEDC的综合油耗是7.36L/100km。 查看详情>>
- 林肯Z座椅_内饰_变速器动力方面,林肯Z搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率相比以往车型的发动机有所提升,对应参数达到了246ps,峰值扭矩则为376N·m,官方对外公布的0-100km/h加速用时为6.8s。变速器采用的是8挡手自一体的形式,按键式换挡仍然是林肯品牌的一大特色,亮黑色的表面处理质感上乘,换挡拨片也作为全系标配提供。全新林肯Z提供了运动、标准、节能三种驾驶模式可选,实际体验过程中加速非常流畅线性,丝毫感受不到变速器换挡的冲击感,表现出了标准的中大型车的豪华感与从容感。 查看详情>>
- 林肯Z内饰_变速器_悬架动力方面,林肯Z搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率相比以往车型的发动机有所提升,对应参数达到了246ps,峰值扭矩则为376N·m,官方对外公布的0-100km/h加速用时为6.8s。变速器采用的是8挡手自一体的形式,按键式换挡仍然是林肯品牌的一大特色,亮黑色的表面处理质感上乘,换挡拨片也作为全系标配提供。全新林肯Z提供了运动、标准、节能三种驾驶模式可选,实际体验过程中加速非常流畅线性,丝毫感受不到变速器换挡的冲击感,表现出了标准的中大型车的豪华感与从容感。 查看详情>>
- 林肯Z变速器_空间_轴距在尺寸方面,新一代QX60的长宽高分别是5127/2005/1767mm,轴距是2900mm,这个尺寸标准的横置平台SUV车型要容纳三排座椅还是比较轻松的,空间表现也不会太局促。重点在动力总成部分,发动机还是天籁/QX50同款的日产VC-TURBO2.0T直列四缸发动机,带双涡管、双喷射、双循环,最大功率185kW,但变速器却不是日产惯用的CVT,而是采用了采埃孚提供的横置9AT变速器,虽然这台变速器的体验也一般(本田冠道、Jeep指挥官、路虎揽胜极光等),但好歹是行星齿轮变速器,更对得起其豪车定位。 查看详情>>
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