影酷 起步最新摘要
- 影酷配置_起步_运动模式在实际开车的过程中,能够感受到这台发动机的低扭很充沛,红绿灯起步的时候很轻快,配合这车的佳通comfort系列轮胎,甚至还经常会挠胎起步。不过就是变速箱的反应有时候会慢一拍,似乎不是很清楚驾驶者想要升挡还是降挡。 查看详情>>
- 影酷起步_控制系统_扭矩在城市代步中,最能感受到一台车性能的时候,大概就是绿灯起步时的快人一步。在直线加速中,影酷混动充沛的起步动力和明显的推背感让现场体验的消费者惊叹“这太爽了!”不仅是起步冲得快,在中后段的动力也很足,全程都能感受到自信的驾驶体验。“这加速感受和驾驶动力比得上某些电动车了,而且整体动力的持续性也更顺畅!”在体验过直线加速后,不少消费者都对影酷混动的动力赞不绝口。 查看详情>>
- 影酷速度_起步_控制系统在城市代步中,最能感受到一台车速度性能的时候,大概就是绿灯起步。在直线加速科目中,影酷混动以仅0.23秒的响应速度带来充沛的起步动力和明显的推背感,让现场年轻人惊叹“这太爽了!”不仅是起步冲得快,在中后段的动力也很足,全程都能感受到自信的驾驶体验。“这加速感受和驾驶动力比得上一些知名电动车了!” 查看详情>>
- 影酷起步在城市代步中,最能感受到一台车速度性能的时候,大概就是绿灯起步。在直线加速科目中,影酷混动以仅0.23秒的响应速度带来充沛的起步动力和明显的推背感,让现场年轻人惊叹“这太爽了!”不仅是起步冲得快,在中后段的动力也很足,全程都能感受到自信的驾驶体验。“这加速感受和驾驶动力比得上一些知名电动车了!” 查看详情>>
- 影酷速度_起步_控制系统在城市代步中,最能感受到一台车速度性能的时候,大概就是绿灯起步。在直线加速科目中,影酷混动以仅0.23秒的响应速度带来充沛的起步动力和明显的推背感,让现场年轻人惊叹“这太爽了!”不仅是起步冲得快,在中后段的动力也很足,全程都能感受到自信的驾驶体验。“这加速感受和驾驶动力比得上一些知名电动车了!” 查看详情>>
- 影酷速度_起步_控制系统在城市代步中,最能感受到一台车速度性能的时候,大概就是绿灯起步。在直线加速科目中,影酷混动以仅0.23秒的响应速度带来充沛的起步动力和明显的推背感,让现场年轻人惊叹"这太爽了!"不仅是起步冲得快,在中后段的动力也很足,全程都能感受到自信的驾驶体验。"这加速感受和驾驶动力比得上一些知名电动车了!" 查看详情>>
- 影酷速度_起步_控制系统在城市代步中,最能感受到一台车速度性能的时候,大概就是绿灯起步。在直线加速科目中,影酷混动以仅0.23秒的响应速度带来充沛的起步动力和明显的推背感,让现场年轻人惊叹“这太爽了!”不仅是起步冲得快,在中后段的动力也很足,全程都能感受到自信的驾驶体验。“这加速感受和驾驶动力比得上一些知名电动车了!” 查看详情>>
- 影酷扭矩_车身_起步担心的问题随之出现,变速箱的换挡积极性似乎是来到了“过于积极”的另一个极端,这点在一档切入二挡尤为明显,每当蠕行起步的时候,这台车都会出现提早进入二挡放大扭矩的“闯档”现象,在autohold开启的情况下尤为明显。直观的描述就是“轻踩不走,再踩猛蹿”,会让很多新手司机无所适从。在很多搭载了双离合变速箱的国产车型上都会有这个问题存在,需要起步的时候脚法更加细腻或者用怠速去拖动车辆,否则你会得到一个形同虚设的一档和更高的油耗。看来影酷是进入技术攻关的新阶段了。 查看详情>>
- 影酷油耗_续航里程_起步值得一提的是,影酷混动所搭载的这套钜浪混动系统,拥有纯电、串联、并联以及动能回收四种工作模式,依靠其纯电模式起步,能在3.9s内完成0-60km的加速,符合城市道路限速60km/h的实际场景,比起一众纯电车也不遑多让。 查看详情>>
- 影酷升级_底盘_起步先说感受最直接的“顺和稳”。“顺”是起步、加速、大力制动、方向转动很流畅,灵敏。“稳”是没有飘忽感,弯道行驶有足够的支撑、无推头甩尾感,这也得益于影酷的最小转弯直径为10.8米的优秀调校。“韧”则是整场驾驶下来,扎实感、品质感带来的综合感受。 查看详情>>
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