极越01 车标最新摘要
- 极越01口碑_翼子板_车标在漆膜水平测试环节,需要指出的是,由于2024款极越01的车顶采用非金属材质打造,因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现,2024款极越01整车漆膜平均厚度约为135.2μm,数据层面达到高级车标准值(120μm-150μm)。从各关键部位的测试数据来看,电动机舱盖、前翼子板和后翼子板的漆膜厚度超过高级车标准值,前、后车门的漆膜厚度超过中级车标准值,而后备厢盖的漆膜厚度未达到中级车标准值。由于各部位之间漆膜厚度均值相差悬殊,反映出2024款极越01的喷涂均匀性存在较大提升空间。 查看详情>>
- 极越01上市_车标_配置在智能驾驶方面,作为国内第一家以及目前唯一一家采用纯视觉方案的汽车品牌,极越可以说树立了智能车标杆级别的能力。值得一提的是,明年1月,极越01还将通过OTA升级上车OCC占用网络技术,进一步拉升纯视觉智驾能力上限。 查看详情>>
- 极越01车标_车身_扬声器集度CEO、极越CEO夏一平分享了汽车机器人的智能化竞争力以及与生态合作伙伴共研共创、携手打造智能汽车标杆的研发历程。他表示,汽车机器人探索所迈出的每一步,都离不开生态合作伙伴们凝心聚力、攻坚克难的付出,以深度共创的合作方式,开创了多项行业领先科技。“心怀创造汽车机器人的使命,过去两年,我们用科技和创新探索着汽车机器人的未来。”夏一平分享了与生态合作伙伴共融聚力、不断突破的创新案例,打造了革命性的汽车机器人新物种。 查看详情>>
- 极越01车标_气囊_上市集度CEO、极越CEO夏一平分享了汽车机器人领先的智能化竞争力,以及与生态合作伙伴共研共创、携手打造智能汽车标杆的研发历程。他表示,自2021年开启汽车机器人研发以来,从首款油泥模型亮相,到各地高阶智能驾驶泛化测试,再到10月27日首款汽车机器人极越01正式上市,汽车机器人探索所迈出的每一步,都离不开生态合作伙伴们凝心聚力、攻坚克难的付出,以深度共创的合作方式,开创了多项行业领先科技。 查看详情>>
- 极越01上市_车标_气囊集度CEO、极越CEO夏一平分享了汽车机器人领先的智能化竞争力,以及与生态合作伙伴共研共创、携手打造智能汽车标杆的研发历程。他表示,自2021年开启汽车机器人研发以来,从首款油泥模型亮相,到各地高阶智能驾驶泛化测试,再到10月27日首款汽车机器人极越01正式上市,汽车机器人探索所迈出的每一步,都离不开生态合作伙伴们凝心聚力、攻坚克难的付出,以深度共创的合作方式,开创了多项行业领先科技。 查看详情>>
- 极越01车标_传感器_车身颜色汽车机器人,在概念上,有助于突破大众对汽车的认知。未来在提到汽车机器人时,也会第一时间联想到极越。同时极越也在一定程度上丰富了汽车机器人的概念。比如现场极越CEO夏一平便毫不掩饰地宣称,「别人的顶配,只是汽车机器人的标配。我们希望以智能汽车标杆体验,领先进入AI汽车机器人的时代」。 查看详情>>
- 极越01上市_车标_速度极越01采用高端车标配的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架,搭载永磁同步电机,最高功率400kW,零百加速3.8s,CLTC最高续航里程达720公里,配合CDC实时阻尼可调减振器、Brembo高性能运动卡钳和优秀的底盘调校,估计在操控方面与极氪001不相上下。 查看详情>>
- 极越01近光灯_车身_车标大倾斜角度的后风挡,引出了突出的尾象线条,在多段式的凹陷和凸起,后保险杠大部分加入了大面积黑色装饰与车头的风格形成对应,而独特的分叉式尾灯看似简洁,但点亮之后有着相当绚丽的效果。配合极越车标等细节,将时尚进行到底。在内饰部分,新车则首发了35英寸6k分辨率超大屏,一整块贯穿式的屏幕,有着很强的视觉冲击力,虽然最终碍于成本的因素,没有能够贯穿整个中控台面,造成了主副驾驶侧都只有一半,屏幕多少有些尴尬。但凭借业界首发的高通骁龙8295车机芯片带来的强大算力出色的分区语音交互性能还是有效的弥补的不足。 查看详情>>
- 极越01上市_空间_车标极越01采用高端车标配的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架,搭载永磁同步电机,最高功率400kW,零百加速3.8s,CLTC最高续航里程达720公里,配合毫秒级响应的CDC实时阻尼可调减振器、Brembo高性能运动卡钳和优秀的底盘调校,操控体验同级领先。 查看详情>>
- 极越01上市_空间_车标极越01采用高端车标配的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架,搭载永磁同步电机,最高功率400kW,零百加速3.8s,CLTC最高续航里程达720公里,配合毫秒级响应的CDC实时阻尼可调减振器、Brembo高性能运动卡钳和优秀的底盘调校,操控体验同级领先。 查看详情>>
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