腾势D9 停车最新摘要
- 腾势D9轮毂_停车_电动机此外,作为一款尺寸很大的MPV车型,在商场停车其实是比较困难的,尤其是车位比较小,我们开家用SUV或者轿车可能正好停上,但MPV因为尺寸太大,不好打方向,所以很容易发生剐蹭。那么我们在挂入倒挡后,车辆中控屏幕上就会自动显示出后方影像以及360度的周边影像,并且我们距离障碍物过近的时候,雷达便会探测到从而发出滴滴滴的声音,来提醒我们,让我们注意安全。有这样功能的加持,所以我们倒车便会简单一点。 查看详情>>
- 腾势D9上市_雷达_停车另外腾势D9车虽然大,但是驾驶起来感觉很好掌控,方向盘指向很精准,转向很轻盈,最主要的是转弯调头并没有想象中的那种笨重,即便以前只开过小轿车的人,也能轻松驾驭,唯一麻烦的就是地下停车场和侧方位车位停车会相对麻烦点,但是腾势D9搭配了遥控泊车以及各种辅助科技,也还是能精准进入车位。 查看详情>>
- 腾势D9内饰_转向助力_停车对于停车技术不太好的车主来说,腾势D9DM-i支持智能泊车辅助功能,面对狭窄的停车位,两侧还停有车辆,这时候就可以依靠腾势D9DM-i的这项功能了,只需要在缓慢开到靠近车位的区域,然后在中控屏中找到自动泊车功能,之后选择需要停进去的车位,然后车辆就可以自己来调整角度,帮你停好车了。 查看详情>>
- 腾势D9停车_后视镜_扭矩新款腾势D9沿用了"π-Motion"势能美学设计,依旧有着不错的辨识度,大面积镀铬也很好的营造出了车辆的豪华感。新款腾势D9长宽高尺寸依旧为5250mm/1960mm/1920mm,轴距3110mm,这一大小在带来了充足车内空间的同时,也能够更好满足日常行驶和停车的需要。 查看详情>>
- 腾势D9上市_雷达_停车另外腾势D9车虽然大,但是驾驶起来感觉很好掌控,方向盘指向很精准,转向很轻盈,最主要的是转弯调头并没有想象中的那种笨重,即便以前只开过小轿车的人,也能轻松驾驭,唯一麻烦的就是地下停车场和侧方位车位停车会相对麻烦点,但是腾势D9搭配了遥控泊车以及各种辅助科技,也还是能精准进入车位。 查看详情>>
- 腾势D9配置_停车_车身无论是在高铁站、飞机场的停车楼,还是酒店、写字楼的大堂门口,腾势D9的出现率基本实现了与GL8不相上下的强势表现。作为腾势汽车的旗舰车型,腾势D9在2023年成为最快交付第10万台量产车的新能源豪华车型,成为了细分市场当之无愧的销量冠军。 查看详情>>
- 腾势D9四驱_停车_内饰颜值方面:买车之前也关注它很久了,除了新鲜感之外,颜值的确没话说。尤其是前脸,好多小盾牌组成的前格栅气场非常足。车身和尾部中规中矩,也挑不出什么毛病。要说特点,那就是很醒目,停车场里面一眼都能认出它。作为拖家带口的中年人,这种低调大气整洁的风格,很适合我。不过话说回来,这个品牌不够响亮,很多人并不知道。 查看详情>>
- 腾势D9停车_驾驶模式_充电在市区行驶的体验,腾势D9无疑是一辆出色的城市之王。它采用了时尚简洁的外观设计,无论是在繁忙的街道上还是停车场里,都能够引起周围行人的注目。而且,腾势D9配备了一台高效的电动驱动系统,驾驶起来非常轻松灵活,特别是在拥堵的交通情况下,可以轻松穿梭于车流之中。 查看详情>>
- 腾势D9口碑_停车_充电这次旅行对于腾势D9有几个方面的期待希望得到验证。一、作为新能源车型,大家关注的能耗表现如何?二、作为一台尺寸较大的MPV车型,驾驶是否便捷性、停车便利性等是否会给驾驶员带来较大的压力?三、作为一款全家出行的车型,是否能给每个成员提供良好的乘坐体验? 查看详情>>
- 腾势D9悬架_停车_座椅此外,腾势D9的刹车表现也非常线性,制动力表现让驾驶员非常有信心。腾势D9的车机交互也非常出色,支持语音功能,许多操作都可以通过语音完成,甚至可以支持连续的语音指令。腾势D9还配备了360°全景影像功能,该功能使得停车便利性得到了极大保障,确保安全停泊车辆的同时,也降低了停车的难度。 查看详情>>
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