凯程F300 悬架最新摘要
- 凯程F300悬架_座椅_实用性但当然,既然是一款以实用为取向的出行工具,凯程F300需要的不仅仅是强大的装载能力,同样还需要兼顾我们日常出行时所需要的舒适性。在底盘调校上,为了保证车内人员拥有更舒适的乘坐体验,凯程F300前悬架采用全新的双叉臂螺旋弹簧独立悬架,对于路面的震动有着更好的过滤效果。而凯程F300的后悬采用的是3+2加厚渐变刚度簧,在保证承载力的同时提供了良好的驾驶感及舒适的乘坐感。同时再结合经过全面强化的底盘结构,以及加宽加强的车架设计,凯程F300无论是在乘坐舒适性,还是整车的刚性上都有着不俗的表现。 查看详情>>
- 凯程F300悬架_座椅_实用性但当然,既然是一款以实用为取向的出行工具,凯程F300需要的不仅仅是强大的装载能力,同样还需要兼顾我们日常出行时所需要的舒适性。在底盘调校上,为了保证车内人员拥有更舒适的乘坐体验,凯程F300前悬架采用全新的双叉臂螺旋弹簧独立悬架,对于路面的震动有着更好的过滤效果。而凯程F300的后悬采用的是3+2加厚渐变刚度簧,在保证承载力的同时提供了良好的驾驶感及舒适的乘坐感。同时再结合经过全面强化的底盘结构,以及加宽加强的车架设计,凯程F300无论是在乘坐舒适性,还是整车的刚性上都有着不俗的表现。 查看详情>>
- 凯程F300悬架_空间_内饰在调校上,长安凯程F300更注重舒适性表现,前悬架采用全新的双叉臂螺旋弹簧独立悬架,使之更加稳健,在应对颠簸路面时灵动自如;后悬架采用3+2加厚渐变刚度簧,在保证承载力的同时提供了良好的驾驶感及舒适的乘坐感。辅之以全面强化的底盘刚度、加宽加强的车架,使长安凯程F300的行驶品质得到了前所未有的提升,真正实现了跃级的操控质感。 查看详情>>
- 凯程F300悬架_升级_性价比除了前面谈到的凯程F300实用性外,凯程F300在产品细节上充分考虑到创业者的需要,提高了多用途功能。比如该车前悬架采用全新双叉臂螺旋弹簧独立悬架,后悬架采用3+2加厚渐变刚度簧,既可以实现多拉快跑,又可以行驶在各种复杂恶劣的路况上。 查看详情>>
- 凯程F300轴距_动力_悬架为了满足载货和日常的使用需求,长安凯程F300特意采用了前:双叉臂独立悬架和后:钢板弹簧悬架的结构,这样既能提供一定的舒适性又能提供很好的载货能力;在刹车系统方面,长安凯程F300采用了前:通风盘/后:鼓刹的形式,保证了安全性的同时也有着不错的经济实用型;除此之外,长安凯程F300采用全新调教的EPS转向系统,响应效率提升20%,转弯直径降低15%,操作更轻盈,转向更精准,过弯更灵活,一扫传统商用皮卡“开车如开船”的轻飘手感,而更接近于SUV车型的驾驶感受。 查看详情>>
- 凯程F300外观_悬架_转向系统在底盘调校上,长安凯程F300更注重舒适性表现,前悬架采用全新的双叉臂螺旋弹簧独立悬架,使之更加稳健,在应对颠簸路面时灵动自如;后悬架采用3+2加厚渐变刚度簧,在保证承载力的同时提供了良好的驾驶感及舒适的乘坐感。 查看详情>>
- 凯程F300座椅_悬架动力方面,长安凯程F300搭载了一台1.5L自吸发动机,最大功率为116马力,最大扭矩150牛·米,可靠性没话说。不过,新车的看点在于针对悬挂进行了强化,其中,前悬架采用全新的双叉臂螺旋弹簧独立悬架,后悬架采用3+2加厚渐变刚度簧,从而带来更好的驾驶感受。 查看详情>>
- 凯程F300悬架_底盘_外观先说底盘,相比SUV皮卡车的底盘本身就很强大。而凯程F300前悬架采用全新双叉臂螺旋弹簧独立悬架,后悬架采用3+2加厚渐变刚度簧。经过底盘优化后,带来整车更加平稳驾乘感。在经过颠簸路面时,依然能保证有效的抓地力同时,也将吸收了颠簸感。 查看详情>>
- 凯程F300手动变速箱_悬架_底盘先说底盘,相比SUV皮卡车的底盘本身就很强大。而凯程F300前悬架采用全新双叉臂螺旋弹簧独立悬架,后悬架采用3+2加厚渐变刚度簧。经过底盘优化后,带来整车更加平稳驾乘感。在经过颠簸路面时,依然能保证有效的抓地力同时,也将吸收了颠簸感。 查看详情>>
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