ZR-V 致在 平顺性最新摘要
- ZR-V 致在平顺性_外观_车身虽说价格便宜,但ZR-V致在的三大件基本就是与本田CR-V一致的。ZR-V致在拥有两款动力系统,分别1.5T加CVT无级变速箱以及2.0L加电机组成的油电混动系统。其中油电这是本田的第4代超级油混系统,优势在于省油,平顺性好,而且加速还特别快。实际驾驶感受就是高速比较平稳,没有其他日系车的轻飘感,但同时这款ZR-V致在的方向盘偏沉,就加速而言,肯定赶不上本田思域。就实际使用而言,比较适合家用。 查看详情>>
- ZR-V 致在平顺性_方向盘_底盘其实,这台车除了动力之外,其它部分的变化都可以忽略不计。广汽本田ZR-V致在e:HEV搭载的是第四代本田i-MMD混动系统,和型格上的那一套一致。此前我们和本田日本工程师简单交流过,这代混动系统对平顺性、响应性以及静谧性都做了一定的优化调整。 查看详情>>
- ZR-V 致在上市_平顺性_外观在原本就以“好开”收获赞誉的ZR-V致在基础上,ZR-V致在e:HEV融合了第四代i-MMD混动系统与HondaArchitecture新架构平台两大王牌技术,进一步强化了车辆的驾控性能。同时,新车在节油与平顺性方面,也获得了提升。 查看详情>>
- ZR-V 致在平顺性_独立悬挂_车身在试驾过程中,ZR-V致在e:HEV不同工况下混动模式切换非常平顺,我们也可以通过能量流来判断目前车辆的混动状态。在平顺性方面,ZR-V致在e:HEV同样有着很大的优势,纯电模式基本可以覆盖日常城市道路大部分工况。发动机大部分时间同样是以增程器的形式存在(串联式混动),除了平顺性表现出色外,日常驾驶时车辆动力响应、车内静谧性、燃油经济性都要优于燃油版车型。ZR-V致在e:HEV还提供经济、标准、运动、雪地四种驾驶模式,以满足不同用户的驾驶习惯。 查看详情>>
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