博越L 起步最新摘要
- 博越L起步_轴距_前脸销量好可不是全靠名气,吉利博越L这款车首先在定价方面就颇有诚意,特别是现在的2024款车型明显价格下探,起步指导价11.57万,即便是2.0T高配版本也不过14.97万,这个价格区间是可以走量的,而且这款车面对哈弗H6或者长安CS75plus有自己独特的优势。 查看详情>>
- 博越L起步_轴距_前脸全新吉利博越L起步指导价11.59万,关键这次2.0T高配版本车型也控制在14.97万,如果相比老款的价格区间,价格上就基本有了1万以上的让步,如果面对长安CS75PLUS或者哈弗H6等车型,价格上是很能打的,要是对比合资品牌领域的本田CR-V,那价格优势就更明显了。 查看详情>>
- 博越L内饰_后排_起步我这辆是2.0T的排量,平时起步劲很足,自从提了这台车子以来我还没遇到过什么大的坡,不知道爬坡费不费劲,但是在市区公路上起步和朋友的车子对比,是属于比较快的,而且我坐在车上也觉得车子起步过程比较平顺,也没什么顿挫感。即使是一家人出行满载的时候,车子超车提速也很轻松。 查看详情>>
- 博越L油耗_起步_落地价格博越L的底盘属于质感偏向舒适的调校,舒适中还带着一点韧性。除了底盘比较柔韧之外,宽大厚实的座椅,也吸收了不少震动。在动力上,2.0T的动力输出充沛,涡轮迟滞很小。低速起步很轻快,高速上加速超车时也很有底气,7速湿式双离合的整体表现平顺,无论是堵车时的蠕行,还是起步时低速的换挡,都很难察觉出顿挫。这台变速箱换挡也比较快,所以深踩油门加速的时候,整套动力系统的响应都是比较及时的,开起来也就更爽快。 查看详情>>
- 博越L改款_前脸_起步在斜坡起步阶段,有电驱的助力下,尽管在满载情况下,2吨重的博越L起步也表现得相当轻盈且动力充沛,并且在整个斜坡的提速过程中,可以感受到动力提升速度快,几乎感受不到换挡的动作,给到驾驶者相当从容的体验。 查看详情>>
- 博越L外观_泊车_起步本田CR-V的售价最低是16万开头了,长安CS75PLUS的售价10.99万起步,而博越L的售价为11万起步,相比之下,长安汽车CS75PLUS虽然同样价格实惠,但功率和油耗等指标较弱。而东风本田CR-V在配置上较为相同,但价格在博越L的对比下无明显优势。 查看详情>>
- 博越L动力_起步_平顺性整套动力系统给人最直观的感受就是轻快平顺,轻快体现在油门脚感和提速响应上,尤其是起步和中低速段的加速能力,使用较浅的油门踏板开度你就能获得非常强劲的加速感受,这是一般的2.0T都给不到你的加速体验。所以不管是红绿灯起步,还是城市里的变道超车,它都能给你很足的信心。 查看详情>>
- 博越L起步_油耗_尾灯车是2.0T的,动力十分强劲,起步和超车都很有信心,但预定时选了1.5T,主要还是考虑到购买差价和养车成本,其实本来也眼馋2.0T动力,毕竟和沃尔沃关系密切。本来有点担心1.5T的动力表现,提车之后担忧烟消云散了。博越L怠速声音很小,油门线性跟脚,30码以后的加速也很迅速,除了冷天刚启动时候挂档起步有点慢,别的没什么太大问题,日常驾驶还是很轻快舒适的,动力表现明显强于同级别自吸发动机的车。底盘滤震很干脆,没有多余弹跳,过减速带是略微偏硬的风格,转弯侧倾、起步抬头、刹车点头都抑制得不错,CMA平台确实不用担心表现!变速箱目前开这么久,只有个位数的次数感觉到比较明显的换挡,整体还是非常平顺的。不过应该是双离合的特点,刚起步或者是倒车时候怠速移动比较慢,有时候需要给一大脚油门,这一点试驾时候可以体会下。三大件算是比较不错的水平,用起来也很满意,不过可惜的是感觉这车整体噪音相比星瑞还是偏大了,低速胎噪高速风噪都不算小,如果有隔音玻璃或许会好不少。 查看详情>>
- 博越L口碑_起步_变速箱再放眼子品牌领克、极氪更是无需多言,领克经过几年时间的发展,已成独当一面的有力代表,领克目前有72%的用户来自合资和豪华品牌,领克产品的加权平均价为17.4万元,超越主流合资品牌;另一边的极氪,在平均订单金额超33.6万元的极氪001,还有起步价近50万元极氪009,无疑在直接和豪华车型在竞争。 查看详情>>
- 博越L配置_起步更重要的是,博越L2.0TD的起步价14.57万元,这和优惠后的星越L的中配车型都差不多了,但显然星越L不管是尺寸还是稳重感,都更讨好成熟消费者——也就是更有钱的买家——所以博越L是刻意把15万元这个价位让了出来。 查看详情>>
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