格栅最新摘要
- 超混电驱 奇骏格栅从正面来看,最大的变化是前格栅采用了V-Motion3.0的暗黑涂装,并搭载了主动进气格栅,黑化涂装更加突出了新车的力量感与性能感。而设计前卫的LED星舰分体式大灯配合U-Shape力量感腰线,让车身整体的层次感向后延伸,凌厉势头十足。 查看详情>>
- 超混电驱 奇骏格栅从正面来看,最大的变化是前格栅采用了V-Motion3.0的暗黑涂装,并搭载了主动进气格栅,黑化涂装更加突出了新车的力量感与性能感。而设计前卫的LED星舰分体式大灯配合U-Shape力量感腰线,让车身整体的层次感向后延伸,凌厉势头十足。 查看详情>>
- 超混电驱 奇骏踏板_格栅_启动从正面来看,最大的变化是前格栅采用了V-Motion3.0的暗黑涂装,并搭载了主动进气格栅,黑化涂装更加突出了新车的力量感与性能感。而设计前卫的LED星舰分体式大灯配合U-Shape力量感腰线,让车身整体的层次感向后延伸,凌厉势头十足。 查看详情>>
- 超混电驱 奇骏格栅从正面来看,最大的变化是前格栅采用了V-Motion3.0的暗黑涂装,并搭载了主动进气格栅,黑化涂装更加突出了新车的力量感与性能感。而设计前卫的LED星舰分体式大灯配合U-Shape力量感腰线,让车身整体的层次感向后延伸,凌厉势头十足。 查看详情>>
- 超混电驱 奇骏启动_格栅_电机最后揭开谜底,超混电驱奇骏奇骏搭载的是第二代e-POWER技术,虽然采用100%纯电驱动,从车头可以看出保留了传统油车的进气格栅,所以不难看出这台车是有发动机,只是不直接参与驱动而是通过给电机进行补能,也就是熟悉的增程式结构。 查看详情>>
- 超混电驱 奇骏格栅_扰流板_电机东风日产奇骏e-POWER在外观方面,延续了燃油版车型的设计风格,中网由黑色格栅组成,格栅两侧还增加了V字形镀铬边框,大灯组依然采用分体式设计,日间行车灯采用羽翼式,前包围下方还增加了银色小护杠,整体设计,还是比较年轻化的。 查看详情>>
- 超混电驱 奇骏电机_格栅_后门外观设计方面,整车采用了日产家族最新的设计元素,“U”字型中网进气格栅内则加入了点阵式进气隔格栅并且在细节上加入了黑色烤漆处理,从而提升车辆的精致感,搭载分体式大灯看上去更具时尚且年轻。然而发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则为车头营造出不错的力量感和肌肉感,在下护板位置还加入了银色装饰件进行点缀。 查看详情>>
- 超混电驱 奇骏格栅_车门_发动机在外观方面,新车与燃油版本其实并没有特别大的不同,前脸部分是最主要的区分之处,上方的大嘴格栅外圈变成了黑色的多层次条幅式装饰条进行包裹,与燃油版的亮色镀铬有着明显的区别,除此之外的依旧是分体式的大灯组,大尺寸梯形下格栅,银色前唇等元素显示出不错的层次感。 查看详情>>
- 超混电驱 奇骏格栅_车身_真皮座椅这次车展发布的全新第三代逍客将在今年8月上市,新车外观由欧洲设计中心主打,采用磁力流动设计理念,让逍客看起来更加的年轻动感时尚。全新的DoubleV-Motion前脸,配备主动进气格栅的阵列式前格栅,中网的几何矩阵式造型,更显大气时尚。 查看详情>>
- 奇骏e-POWER四驱_格栅_马力价格之外,奇骏增程版外观设计、内饰布置等与燃油版基本相同,均属于第四代产品。两者外观最大区别是进气格栅,增程版进气格栅采用熏黑设计,并有e-POWER(增程)和e-4ORCE(四驱)专属标识;内饰有专属云雾蓝配色。当然,车身尺寸依然是4681毫米、1840毫米和1730毫米,轴距也还是2706毫米,典型的紧凑型SUV。 查看详情>>