猛士917 差速锁最新摘要

底盘方面，猛士917高地雄狮搭载了前后差速锁+榫卯中锁，可以实现越野全时四驱控制，100%机械锁止，越野能力出色。而且，它还搭载了国内首款基于高端电动越野车正向开发的氮气减震器，具有阻尼跨度大、反应快，路面跟随表现出众等特点，无论是市区通行还是重装飞坡，都能应付自如。 查看详情>>

纵横荒野的性能猛兽，带你征服未历之境。东风猛士917搭载载猛士动力MEGAPOWER，采用全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成，可迸发出816匹的强大马力和11592牛米的轮边扭矩。同时，该车还配备了前后差速锁+榫卯中锁，可以实现越野全时四驱控制，100%机械锁止，硬核三把锁，助力用户“秒脱困”。 查看详情>>

纵横荒野的性能猛兽，带你征服未历之境。东风猛士917搭载载猛士动力MEGAPOWER，采用全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成，可迸发出816匹的强大马力和11592牛米的轮边扭矩。同时，该车还配备了前后差速锁+榫卯中锁，可以实现越野全时四驱控制，100%机械锁止，硬核三把锁，助力用户“秒脱困”。 查看详情>>

纵横荒野的性能猛兽，带你征服未历之境。东风猛士917搭载载猛士动力MEGAPOWER，采用全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成，可迸发出816匹的强大马力和11592牛米的轮边扭矩。同时，该车还配备了前后差速锁+榫卯中锁，可以实现越野全时四驱控制，100%机械锁止，硬核三把锁，助力用户“秒脱困”。 查看详情>>

众所周知，脱困能力是核验越野车辆的核心指标之一，锁止能力、差速锁位置及数量等是度量脱困能力的主要因子。为了让脱困能力做到最优，猛士917配备了电控差速锁+中央虚拟差速锁，能100%机械锁止，可靠性高，扭矩转移效率高，助力用户“秒脱困”。同时，前后双锁的设计，使用灵活率更高，从而进一步提升车辆越野通过能力。 查看详情>>

最重要的是，猛士917的车身为非承载式结构，并且配备有电控差速锁、中央虚拟差速锁、前后双叉臂式独立悬挂组合、高低/软硬可调空气悬挂等硬件，配合整体主动转向、涉水感应、蠕行模式，而后轮线控转向技术，还能让这么大的一台车，达成5.1米的最小转弯半径，而且在满油满电的状态下，总续航里程能达到678公里。 查看详情>>

新车配备全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱动总成，电控差速锁+中央虚拟差速锁能实现100%机械锁止，在猛士全地形系统加持下，支持5种越野模式和智能越野AUTO模式。它还搭配了K-MAN氮减、多功能后拖车钩和集成房车取电口，最大牵引力2.5吨 查看详情>>

此外，东风猛士917蛟龙战甲还配备了电控差速锁+中央虚拟差速锁的组合，能实现100%机械锁止。这种设计不仅提高了车辆的可靠性还增强了其脱困能力。无论是面对泥泞的沼泽还是崎岖的山路蛟龙战甲都能迅速脱困并继续前行。 查看详情>>

更强的脱困性能也是越野车极为重要的方面。仰望U8配备了前、后桥差速锁，但猛士917提供前、后电控差速锁+中央虚拟差速锁，能轻松实现100%机械锁止，可靠性相当出色，更高的扭矩转移效率，带来优秀脱困能力。 查看详情>>

猛士917采用了电控差速锁和中央虚拟差速锁的组合，能够根据路况实时精准地分配扭矩，确保车辆在复杂地形上的脱困能力。还配备了MATS越野全地形智能解决方案可以说是其底盘智能化的集大成者。该系统能够自动识别不同的地形，如雪地、沙地、泥地等，并相应地调整车辆的动力输出、悬挂设置和制动策略。 查看详情>>