RAM 1500 Rev 车身最新摘要
- RAM 1500 Rev续航里程_离地间隙_车身有“CROSS”的车子就是明显的跨界风格,不仅前脸启用了全新样式的中网造型,车身四周还配备了粗犷的越野套件。而且为了增加辨识度,还在车身四周加入了特别版的标识。内饰倒是很普通了,和普通版本的一样,只是加入了Wilderness元素进行点缀。 查看详情>>
- RAM 1500 Rev前保险杠_车身_中央扶手箱在车身侧面,新车则有着大尺寸皮卡比较标准的线条,但细节也更加的流线,有着更强的封闭性,精致度进一步增强,侧裙处没有了大面积的塑料护板,取而代之的是车身同色装饰,车门下方的RAM车标还有大尺寸气动轮毂等元素相搭配,显得更加的时尚。在车尾部分,新车的尾灯采用了独特的弯折结构,粗壮的红色灯带向内侧延伸,交汇于巨大的RAM车标,而尾箱线条也非常的简洁,没有太多的波澜,后杠处依旧有着粗壮的踏板,显示了足够强的功能性。 查看详情>>
- RAM 1500 Rev车架_续航里程_车身悬挂方面,纯电版采用前双叉臂悬挂,可以控制车轮的横向运动,后部由于没有了驱动硬轴,采用了独立的多连杆悬挂,乘坐舒适度有明显的提升,四个轮胎的避震均采用空气弹簧,并配有自适应主动调节式阻尼器,形成自动调整的空悬,包括5种模式:即上下车车身主动下降、空气动力学低阻力模式、正常模式、以及两段可调的越野模式,车身高度在不同的模式下自动调整。 查看详情>>
- RAM 1500 Rev车身_轮胎_前灯Ram首席执行官MikeKoval于2月9日在芝加哥车展期间公布了这一消息,他表示这一名称将易于推广,“有助于区分该公司历史上的内燃机车型和未来的电动车型”。Koval表示,REV是1500Revolution概念车的“直接后裔”。Revolution使用了STLA框架平台,该平台适用于全尺寸、非承载式车身结构的电动汽车,使设计师能够为卡车设计独特的车身比例。 查看详情>>
- RAM 1500 Rev车身_尾箱_动力车辆侧面,没有复杂的线条,呈现出的是浑厚有力的车身姿态,可以说锋芒与内敛皆具,恰到好处的结合。方正的反光镜设计符合机械感,向外延伸的小巧思增加了行车过程的视野宽大。且从侧面可以看出,新车为双排座布局,实用性也得到很好的传承。能载人能拉货,皮卡不就应该如此吗。 查看详情>>
- RAM 1500 Rev前脸_车身_内饰再来便是关于新车的车身部分,在车身部分RAM的首款电动皮卡RAM1500REV保留了来自美式皮卡的肌肉感。轮廓分明的车身,加上大尺寸的熏黑式轮毂,可进一步提升它的运动元素,车尾部的货箱并没有使用车展中的对开门设计,不过倒是取消了双边两出的排气口。 查看详情>>
- RAM 1500 Rev格栅_车身_尾门车身侧面的造型和燃油版基本上保持一致,车顶线条比较平直,而且配备有鲨鱼鳍;腰线采用了贯穿式设计,点缀出了车身侧面的层次感;充电接口位于左前方翼子板位置,轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮,进一步增强了力量感;轮毂则采用了低风阻多辐式造型,风格比较时尚。 查看详情>>
- RAM 1500 Rev前保险杠_车身_内饰车身侧面的造型与燃油版车型基本保持一致,车身线条比较平直,侧面也很好的凸显出了新车极强的实用性,在前车门下方拥有可发光的RAM标识,提升了辨识度。RAM1500REV量产版的尾部比起概念版变化还是比较大的,除了全新L形尾灯组之外,概念版车型上的对开式尾门没有在量产版车型上体现。 查看详情>>
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