理想L7 后备厢最新摘要

打开后备厢可以看到，放倒第二排之后，直接出现一个2.4米进深的超大双人床，这对于喜欢露营的用户来说太爽了。并且整个后备厢的常规尺寸也很大，底部还有很规整的储物格，储物能力是五座版本的优势。此外，后备厢侧面还提供了一个220V的三孔插座，对于露营场景来说更加方便。 查看详情>>

理想L7的尾部设计相对简洁，大面积留白中央镶嵌着经过熏黑处理的贯穿式尾灯。后备厢空间宽敞平整，墙壁上设计有挂钩、照明灯和12V电源，还提供了一键放倒后排座椅的功能，将后座座椅放倒后，车辆的地台与后备厢地板保持平整，这对于露营或长途旅行来说非常实用。 查看详情>>

后备厢方面，从实测数据来看，理想L7和魏牌蓝山DHT-PHEV可谓是各具亮点，不过总体来看还是前者表现更优。对比实测数据，无论后备厢最大宽度还是开口面积，理想L7都是四款车型中表现最好的。客观来说，由于林肯冒险家和腾势N7分别定位紧凑型和中型SUV，因此在后备厢空间方面，相较理想L7和魏牌蓝山DHT-PHEV这两款中大型SUV，稍有劣势也完全能够理解。 查看详情>>

理想L7后备厢内部空间十分规整，利用率较高。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1210mm；开口长度为920mm；后备厢进深为1060mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为780mm。 查看详情>>

L7后备厢的纵深和横向长度都令人满意，但由于比L8/L9更为溜背尾部，所以空间利用率会略受到影响。在功能上，后备厢左壁提供了三个按钮，分别是后排左右座椅的电动折叠、后空气悬挂装载模式等，特别是电动折叠功能非常的实用，用起来也不用狼狈地跑来跑去。 查看详情>>

在理想的整体产品规划和策略中，L9/8/7主要都是瞄准家庭用户而来——对这一群体而言，“按需购买”才是第一要义。比如，若只是单孩家庭，六座车型其实并非必需。那么，L7在能够满足座位需求的同时，还可收获更为宽大的后备厢。 查看详情>>

另外，该车后备厢也十分宽裕，L7的后备厢纵深达1081mm，支持4/2/4放倒与全车座椅电动调节，放倒后前后排座椅后可得到1.5m宽、2.4m长的后备舱空间，这是L8与L9都不具备的功能。同时，该车二排配备了可独立控制的空调系统，除了在中央扶手箱与二排脚部设置了出风口外，还在两侧增加了B柱出风口，以达到车内更快的制冷、制热效果。 查看详情>>

时至今日，理想主销的L9、L8均为6座车型，对于载客需求不大的消费者而言，似乎稍显“浪费”。2月8日，理想品牌推出全新车型——L7，提供三款车型，售价为31.98万-37.98万元。新车的整体尺寸与在售的L8接近，但首次采用了五门五座结构，进一步提升车辆在常规状态下的后备厢容积，让用户可以带上更多的装备外出游玩。 查看详情>>

毕竟是一台尺寸巨大的大五座车型，理想L7的后备厢空间也是非常可观的，在同级别绝对是第一阵营，而且尾厢左侧还有电动放倒第二排座椅和悬架高度调节的按键。需要注意的是，虽然理想官方描绘的场景中有“大床模式”供野外露营时使用，但后排座椅放倒后并不能与后备厢形成完全纯平的空间，或许是为了保证座椅的舒适性和功能性做了一些妥协。 查看详情>>

理想L7后备厢纵深达到1081毫米，强大的装载能力充分满足家庭用户出行需求，配备了后备厢置物帘，让用户的“储藏间”既整洁又私密。除了皇后座椅、超大的储藏间，理想L7还标配电动遮阳帘、超大天幕，以及采用了双层镀银隔音隔热工艺的前风挡玻璃，其镀银层热能隔绝率超过50%。 查看详情>>