后备厢方面，从实测数据来看，理想L7和魏牌蓝山DHT-PHEV可谓是各具亮点，不过总体来看还是前者表现更优。对比实测数据，无论后备厢最大宽度还是开口面积，理想L7都是四款车型中表现最好的。客观来说，由于林肯冒险家和腾势N7分别定位紧凑型和中型SUV，因此在后备厢空间方面，相较理想L7和魏牌蓝山DHT-PHEV这两款中大型SUV，稍有劣势也完全能够理解。
10、驻车雷达
驻车雷达方面，根据测试数据来看，林肯冒险家和魏牌蓝山DHT-PHEV倒车雷达功率较强，最远探测距离分别达到1.86m和1.5m。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，魏牌蓝山DHT-PHEV的倒车雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值完全吻合，反观腾势N7的倒车雷达，持续蜂鸣提示距离与测试经验值差距较大，设定不够精准。
前雷达方面，腾势N7的探测能力最强，魏牌蓝山DHT-PHEV次之，林肯冒险家表现最差。持续蜂鸣阶段提示距离方面，四款车型与测试经验值或多或少都存在一定差距，表现不够理想。其中，理想L7表现稍好，前雷达持续蜂鸣提示距离为0.3m。