奔驰EQE SUV 空调最新摘要
- 奔驰EQE SUV充电_空调_座椅智能化方面有一个“EV智能助手”,可以根据用户近期出行习惯,预测下次出发时间,由此提前自动控制车内空调等来提供舒适的车内温度。起来此功能看挺人性化,不过我这次试驾时出行情况太过随机,还未能体验到该功能到底好用与否。 查看详情>>
- 奔驰EQE SUV充电_空调_车速第二天的路况明显要比第一天开朗了许多,上了高速就是平坦干净的三车道,除了少数背阴处还存在一定积雪,其他地方已经不再湿滑。我们可以放心的将车速提高到100km/h以上,在这种良好路况下,我们将奔驰EQESUV的空调设置成22度2挡风,驾驶模式调整为舒适,动能回收选择DAUTO模式,也就是智能能量回收,看看它在相对节能但不影响舒适性的工况下能耗表现如何。 查看详情>>
- 奔驰EQE SUV空调_氛围灯_音响但我们同样也能看到,奔驰在很多细节上,仍然坚守着智能和机械的交点。首先,无论车机处于任何界面,处于任何功能下,中控屏下方的UI界面永远是固定的空调调节区(当然了,带震动反馈的),这个区域不会因为任何功能或APP而有所区别。换句话说,你可以把中控屏幕下方的这块特地往下设计的,专门只用于空调UI的区域,看作是一种“电子化的空调实体按键”。这个区域和所有实体按键区一样,是可以盲操的,因为它的UI界面永远不变,功能按钮也不变。 查看详情>>
- 奔驰EQE SUV续航里程_空调_转向系统比如前面提到的弓型车身可以为它带来低至0.25起的风阻系数,这可以有效降低车辆高速行驶时的电耗。比如,其全系标配的热泵系统,能将电驱系统和高压电池产生的余热用于车内供暖,大幅减少空调系统所消耗的能量,令车辆能效再进一步。再比如,全新EQE纯电SUV可根据气温及空调能耗、剩余电量、电池温度、其他车载用电器能耗、电池内阻及电池实使用程度、速度及驾驶习惯6大因素智能计算续航里程,并根据驾驶风格和车辆能耗情况显示最小、最大及个性化3种表显续航里程,为客户提供可信赖的续航数据。 查看详情>>
- 奔驰EQE SUV性能_续航里程_空调能耗可以说是奔驰电动汽车的核心科技,也许普通消费者还没有意识到奔驰在电动化领域的技术储备到了何种程度。举个例子,奔驰的VISIONEQXX概念车是迄今为止唯一仅靠100度电池续航破1200公里的电动车,全程有高速有山路,车辆还开着空调,百公里电耗只有8.3度左右。 查看详情>>
- 奔驰EQE SUV涡轮_扭矩_空调智能化方面,MBUX系统和我们已经是老朋友了。听歌、控制空调或是闲聊,MBUX都能满足你。如果你还是不习惯用车机,那么通过“零层级界面”上的“智能手机”图标,可以轻松通过蓝牙连接手机Carplay进行映射。 查看详情>>
- 奔驰EQE SUV续航里程_空调_车身不仅如此,全新EQE纯电SUV搭载热泵系统,让车内使用空调不再有心理负担。加上带Dauto智能能量回收在内的4档能量回收系统,可根据路况自动调整回收力度;以及奔驰自研、可OTA升级的创新电池管理系统,车辆续航更加精准,让你不再有里程焦虑。 查看详情>>
- 奔驰EQE SUV配置_发动机_空调奔驰EQESUV的风阻系数只有0.25,在纯电SUV车型中排名是相当靠前的,这可以为其低能耗表现做出更多贡献。搭载96.1kWh电池包的EQESUV,CLTC工况续航达到595-613km,一天100多公里的市区道路下,其平均能耗表显为19.5kWh/100km(全程空调制冷19度/两人/平均车速23km/h),数据上还是很不错的,要知道它是个接近4.9米体重约2.6吨的大家伙。 查看详情>>
- 奔驰EQE SUV充电_车身_空调全新EQE纯电SUV搭载诸多人性化科技,为客户奉上数字化时代的便捷豪华体验。全新EQE纯电SUV搭载热泵空调,可利用电池余热,在有效降低能耗的同时,为冬日座舱内奉上宜人温度。全新EQE纯电SUV也将引入杜比全景声®,配合Burmester®3D环绕立体声音响系统,将听觉体验提升至全新境界。 查看详情>>
- 奔驰EQE SUV电机_驾驶模式_空调在智能化方面,新车在座舱内搭载了最新的MBUXHyperscreen车机系统,针对“零层级”的UI设计理念,你可以在屏幕上找到高频使用的功能,像空调以及车辆基础设置等常用功能,即使不专门去设置,经过一段时间使用后,也会随着使用习惯而出现在屏幕,抬手即使用。 查看详情>>
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