ZEEKR X 油门最新摘要
- ZEEKR X座椅_电机_油门另外,有一点值得表扬的是,即便极氪X拥有强悍无比的加速能力,但它并不会给你一踩油门就起飞的体验,相反它的电门调校也是足够成熟以及可控程度非常高,再配上指向精准的方向盘以及紧凑的车身尺寸,不管是还是刚接触电动车的朋友还是新手司机,都能够轻松驾驭。 查看详情>>
- ZEEKR X外观_油门_轮胎编辑浅试了一下0-100时速,一脚油门下去,动力的输入很及时,推背感也很明显,在铺装路面驾驶给人的感觉很丝滑。该车将iBooster制动助力系统与ESP电子车身稳定系统合二为一,百公里刹停距离为34.5米,成绩表现很可观。刹车调校很舒服,在日常行驶中,轻踩刹车都能给到很好的回馈,没有存在有点头等不适感。 查看详情>>
- ZEEKR X油门_底盘_电机最后来到动态试驾部分,电驱动系统是这章节的关键。从配置来说,笔者试驾的这台极氪X搭载了315kW的前后双电机系统,匹配了66kWh的三元里电池。如此功率的电驱动系统驱动这台紧凑级SUV显然是相当轻松,起步加速轻松异常,深踩油门带来的除了推背感之外甚至还有一丝紧张。动力上,极氪X应该是做到了这个产品区间的天花板。 查看详情>>
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