依维柯聚星 车身最新摘要

就在去年，依维柯聚星的出现很快便在B型房车市场中获得了很多人的关注。现场，由依维柯聚星组成的B型房车系列以其多样性的空间设计和年轻时尚的外观，备受户外旅行爱好者的青睐。长短轴与高低顶巧妙搭配，创造出多种车身尺寸选项满足了不同用户的需求。全新设计的轻量化车身架构不仅减轻了车辆的整体重量，而且显著提高了装载能力。无论是烧烤架、新鲜食材、露营帐篷、渔具还是桌椅等户外装备，依维柯聚星都能轻松容纳，让每一次的户外旅行都变得轻松愉快。 查看详情>>

整车尺寸长宽高分别是5970*2110*2200毫米，顶部的升顶完全展开后高度也才达到2280毫米。整体的外观偏温和，车身流线型也很好，能够极大降低风阻，这款车最高车速被控制在160km/h，车身的总质量是3450kg，整备质量是3110kg，核载人数是5人。顶部还有太阳能板可以给车内电池供电。 查看详情>>

都说工作和生活只能取舍难以平衡，但聚星多用途乘用车将两者平衡得很出色，它将轻客行业少见的10向可调电加热座椅应用于主驾，让车主卸下疲惫，以更好的状态投入工作和生活中；承载式车身和全新轻量化车身架构，让依维柯聚星拥有更低的自重，胜任工作的同时还能降低油耗，节省不必要的开支，时常犒劳自己。90°、180°和270°三种开启角度的尾门配上低货台设计，方便装卸货物，也容易取放帐篷、天幕等露营装备；不到2.1m的低顶车型自由下地库、过限高，不论是为客户送货上门还是带家人旅行，都免去了辗转的烦恼。 查看详情>>

物流场景下，在油价高起的背景下，聚星EV的TCO管车和用车环节的成本约为82%-86%，当车辆以日均200公里的里程，年运营330天来计算，行驶了8年后，相比柴油车，聚星EV厢式运输车的用户可以节省约16.4万元。聚星EV厢式运输车采用了宽大后开门+双移门的组合设计，结合一米八车身内宽，实乃物流领域真宽体，轻松拿捏1.2米物流托盘，便捷又高效。 查看详情>>

尺寸方面，依维柯聚星纯电动客车提供两种轴距选择，分别为3000mm、3366mm；车身长宽高有4998mm×2030mm×2035（平顶）mm、5364mm×2030mm×2030（平顶）/2420（高顶）mm三种尺寸可选；长短轴、高低顶搭配出多样车身尺寸和大有可为的多变魔术空间；能够轻松安置更多的客户及随身行李等；17处多维空间随心储物，可轻松放置水杯、纸巾、眼镜等日常用品，让客户触手可及，轻松取用，给客户更贴心的关怀。 查看详情>>

在物流行业领域，作为一款面向专业物流市场的中Van车型，聚星EV厢式运输车采用了宽大后开门+双移门的组合设计，让车辆轻松上下货；1米8车身内宽，满足叉车对接的作业需求，轻松拿捏1米2的物流托盘；88.8度大容量电池续航久，9.44立方米超大空间效益高，多装快跑，效率翻倍。物流场景下，TCO管车和用车环节的成本约为82%-86%。以专业物流公司货运场景为例，同样是在城区+快速路的工况下，当车辆以日均200公里的里程，行驶了8年后，按照年运营330天来计算，对比柴油车，聚星EV厢式运输车的用户可以节省约16.4万元。 查看详情>>

依维柯·聚星EV车身侧面十分简洁，根据不同版本车型，提供两种车身长度、两种轴距以及两种车顶高度可选，座椅布局拥有5-9座，可满足用户的多重需求。尾部也使用了经典的对开门设计，结合经典的竖状尾灯造型，颇具辨识度。 查看详情>>

面向新能源市场和年轻群体而来，依维柯聚星EV在外观设计上颇为大胆前卫，前脸采用全新的无边界式中网，搭配上造型锐利的星眸LED大灯，看起来非常有未来感；车身侧面，新车通过流畅的线条，勾勒出了动感的车身，尤其是车窗部分，阶梯式的造型很有现代感；车尾部分，全新的双立柱尾灯，给人一种独特的视觉感受。 查看详情>>

如今，绿色能耗成为各行各业共同的追求，车辆从购买、用车、管车到维护保养都需要支出，因此衡量商用车领域品质的重要指标之一就是TCO（全生命周期成本）。以依维柯·聚星EV多用途乘用车为例，充电快，80%电量快充只需要36分钟就能完成；通行顺畅，不到2米1的车身顶高，能够自由出入地下车库，是宜商宜家的好伙伴；而在物流运输市场，依维柯·聚星EV厢式运输车采用了宽大后开门+双移门的组合设计，结合1米8车身内宽，实乃物流领域真宽体，轻松拿捏1.2米物流托盘。 查看详情>>

活动现场，年轻动感、科技时尚的依维柯聚星EV系列产品一亮相便惊艳全场。该产品是一款全领域、纯电城市多功能商用车，有2种轴距、2种顶高，可组成多样化车身尺寸和空间布局，为不同行业用户提供多样化用车选择。 查看详情>>