经过实测，在怠速状态下，2020款凯迪拉克CT5发动机传入车内的振动比较有限，其中方向盘和驾驶席座椅在负载情况下测得的数据相对怠速时有些偏高。而后排右侧座椅在两种状态下的测试数据始终比较接近，整体表现良好，对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微，可见2020款凯迪拉克CT5所采用的直列四缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。