银河L6的轮胎走在比较粗糙的路面更多的是颠簸的路噪感，并没有那种持续性的胎噪，发动机在接入时的声音会比较明显，但也是比较容易接受的。

在日常驾驶时，银河L6油门的调教是比较绵软的，它动力更多是集中在后段，不过对于日常用还是足够用的。

银河L6方向盘的指向非常精准，没有什么虚位，同时车尾也有很好的循迹性。

银河L6的刹车踏板非常线性，整个踏板不管踩到多深，它的力度都是相当的，在你去缓慢的要去减速的时候，只需把脚恒定在一个位置车辆就能非常线性的制动。

银河L6的4种驾驶模式切换之间还是有着非常大的差别的，在纯电模式下它可以做到零油耗，期间拥有120公里的一个纯电的续航；在增程模式下它是可以保持始终纯电行驶同时它还没有里程焦虑；智能模式它可油可电随时去智能的匹配我们相应的这种路况的一个行驶，让我们可以做到更低的油耗；在性能模式下车辆会带来更加澎湃的动力。

银河L6的后排座椅设计的非常的厚实饱满，坐下去就感觉像坐在家里的沙发一样很有支撑性，同时腿窝的地方的设计也是很有支撑性，此外腰部和腿部还进行了打孔设计，非常的用心。

银河L6的前排座椅乘坐起来的舒适性是没问题的，包括下半身的支撑还有上半身的支撑都很不错，不过相比于同级别，它的座椅坐姿是比较低的。

经过城市道路和高速道路的体验中，银河L6在极限状态下前麦弗逊后多连杆的悬架表现确实很不错，很有支撑性。