速腾转向手感怎么样？
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速腾的转向手感是非常非常舒服的，而且转向的响应也是比较快的，辆车整体开起来就是一个特别好开，但是也不会特别强调运动感的这么一辆车。
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新款速腾转向方面还是偏家用车的定位，整个转向是非常轻柔的，并且随着速度的增加会有一定的随速增益效果。
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速腾转向设定偏向于舒适，整个方向盘打起来很省劲，很轻松就可以转动方向盘，方向盘也很精准。
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2019款 280TSI 双离合 旗舰型 国VI
相比之下，转向手感可能是全新速腾比较不理想的地方，路感反馈不算很清晰，转向手感电子味浓，小编更倾向于反馈丰富的设定，但对于一辆家轿来说，不用过于吹毛求疵。
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车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。经过实测，2019款速腾的转弯半径为4.9m，常规道路完成掉头动作较为轻松。
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方向盘在低速时较轻并带有阻尼，整体感觉轻柔。指向性虽然算不上精准，但是比例感非常好，随着速度的提升方向盘阻尼和回正力的增加非常均匀，并且范围较大，整体开起来非常沉稳，中心感很好长途驾驶不会累。
