事实上，不仅是宝马7系，甚至连电动宝马i7也有着约20万的降幅。这一代全新的宝马7系给人的感觉是刚刚上市不久，特别是夸张的进气中网，分体式的大灯设计，令人过目不忘。但很多小伙伴并不清楚，宝马7系其实是2022年年底上市的，上市时间已经很长了。但是不可否认，新车在终端的销量比较低迷，马路上我们能看到的新款宝马7系确实不多。

目前，全新宝马7系已经在宝马德国工厂正式下线，不久之后将进口上市。如果将来能够国产，将价格拉下来，那么宝马7系的销量或许会暴增。小伙伴们怎么看呢？欢迎留言讨论！

近日，我们从宝马官网获悉，2022款宝马740Li上市，共推出了4款车型，售价区间为105.5-110.2万元。新车依然是第六代产品并非全新第七代7系，整体变化并不大，配置上有所调整，价格下调。动力上，新车搭载3.0T L6涡轮增压发动机。

这方面，已经完成重心切换的中国汽车品牌更具发言权。率先叫停燃油车的比亚迪自不必说，原本的王朝系列，之后的海洋系列，还有旗下的腾势、方程豹、仰望等品牌及其产品的建设速度，几乎在10万元内，至百万元级别的宽广战线上，做到“齐步走”。此外，吉利汽车的吉利银河系列，在年初刚刚发布品牌的情况下，第一款产品银河L7在今年五月份就完成了上市，而第二款产品银河L6已经在本月（9月份）上市。按现在的节奏，吉利银河的第三款车银河E8也会在品牌发布一年内问世，实现一年内推出三款全新的车型速度。长城汽车那边的追赶速度也是类似，立足于新能源的“龙系列”也是在年初才发布。而哈弗枭龙、枭龙MAX都在上半年完成了上市，第三款车型哈弗猛龙已经完成预售。甚至长城的Hi4技术已经开始被推进至坦克系列等非“龙系列”产品，这也将加速旗下现有产品线切换新能源的速度。

外资传统巨头这边，大众集团自2021年发布新的战略计划至今，已经拥有包括ID.3、ID.4、ID.6等全球化纯电动车产品线，全新的大众ID.7也预计今年第三季度在欧洲交付。丰田方面，也是在2021年，提出了至2030年推出多达30款电动车的产品规划。而在集团换帅之后，丰田也为这项计划打上了固态电池以及一体压铸两块“技术补丁”，以推动新能源产品的尽快落地。

传统豪华品牌方面则是更强调燃油车与新能源车的同步，比较典型的是宝马品牌。从新一代“7系”开始，宝马重新梳理了燃油、插混与纯电的产品结构。在同一个车型数字系列中，做到全覆盖。而现阶段，包括我们非常熟悉的X1、3系、X3、4系、5系、7系等系列，基本都已经上市或即将推出对应的新能源车型。隔壁奔驰的打法也大同小异，立足新能源的EQ系列基本对照燃油车的命名方式。从国内奔驰官网上，我们也可以很清晰地看到EQ系列已经可以提供7款车型选择。虽然奔驰发声将在明年放弃“EQ”的品牌命名方式，但届时恐怕也是奔驰品牌全面电气化的开始。

当然，身处头部的传统车企还能跟上节奏，但已经沦为二线的品牌，恐怕就没有这么好的局面了。以在新能源领域已经出牌的福特、通用为例。前者可谓起个大早，赶个晚集。福特电马早在2021年就在国内成功上市。但此后，福特却并没能乘胜追击。老家非常成功的F-150 Lightning可以算是“水土不服”，暂时不会引入。但传闻许久采用大众MEB平台的新车，却迟迟没有动静。通用方面别克微蓝6这种上一阶段技术的产品，仍然在老骥伏枥。而新平台加持后，目前国内也不过上市了别克E4、E5，以及凯迪拉克品牌的LYRIQ锐歌。且不说别克这两款新车的同质化程度，它们也不过是今年才刚推出的产品。而要从新平台发布算起，那都是3年前的事情了。

通用的案例还可以引出另一个话题，即抱着大腿的品牌，也很难加速。试想通用旗下的雪佛兰品牌，除了最近一次燃油车的大幅官降，大家有多久没听到它的新闻了。就算是前面提到的大众、丰田，前者旗下的斯柯达品牌同样把主要战线收回至欧洲老家。而丰田大家族中的斯巴鲁、马自达等等，在新能源方面暂时也难以被照顾。斯巴鲁与丰田好歹整出了一台SOLTERRA，但压根都没在国内上市。马自达方面，如今发布的有关新能源的科技树，基本都还限定在转子增程器，以及全新纵置平台的P2插混，等品牌自身所擅长的领域。

12月9日，新一代宝马7系在中国正式上市，新车共推出款车型，售价区间为91.9-126.9万元。此外，纯电车型宝马i7推出两款车型，售价均为145.9万元。作为对比，新款在售宝马7系在中国市场指导价为82.8-261.2万元。据了解，新车为宝马7系的第七代产品，基于新一代CLAR架构打造，外观和内饰都采用全新设计风格，动力方面将提供燃油版、纯电版（宝马i7）供消费者选择，后续还将推出插电混动版。

外观方面，新一代宝马7系采用更具颠覆性的设计风格，最为明显的变化是车头前进气格栅尺寸进一步放大并变为八边形，还采用环形灯带进行装饰，整体轮廓变得更加锐利。另外，新一代宝马7系采用分体式大灯，其中上方的两段式日间行车灯带晶莹剔透，下方的远近光灯组熄灭状态下与保险杠融为一体，这一设计风格已经运用在多款宝马新车上，例如中期改款宝马X7、中期改款宝马3系等。

至于宝马i7，其标志性双肾格栅并未采用电动汽车常见的封闭式设计。外部偏向于舒展的正方形，内里为竖状直瀑式装饰条，内部为全封闭设计。此外，宝马i7的格栅框采用水晶玻璃材质制成，里面还嵌入照明元件，可以在夜间有效提升车辆的识别度。

车身侧面，新一代宝马7系的C柱采用类似溜背式造型设计，同时还采用与宝马iX相似的内嵌式门把手。车尾部分，新一代宝马7系采用更为狭长的尾灯组造型，整个车尾层次感有所降低，同时采用隐藏式排气布局。尺寸方面，新一代宝马7系长轴版长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm，整体尺寸超过前代宝马7系长轴距车型。与竞品车型奔驰S级长轴距、奥迪A8L相比，除轴距与奔驰S级长轴距车型相似外，其他三项数据均处于领先地位。

内饰方面，新一代宝马7系采用由12.3寸+14.9寸组成的双联屏设计，这样的设计在中期改款宝马X7和宝马IX上均可见，车内还采用大量水晶配饰来提升豪华感。同时，其配备平底式多功能方向盘，遵循“Shy Tech”隐形科技原则，全车物理按键数量被大幅度减少，中控台相比前代车型确实简化了不少。此外，后排也是新一代宝马7系的“重头戏”，新车采用集成在车辆顶部的“悬浮式巨幕”，采用31英寸8K分辨率显示屏，支持32:9全景播放模式。

动力部分，新一代宝马7系将提供燃油版、纯电版（宝马i7）、插电混动版供消费者选择。其中，燃油版宝马7系搭载高低功率调校的3.0T直列六缸发动机，其中低功率版本（735Li）的最大功率为272马力，峰值扭矩为400牛·米；高功率版本（740Li）的最大功率为381马力，峰值扭矩为540牛·米。插电混动版搭载2.0T高功率发动机+电动机，系统最大功率为571马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速时间为4.3秒。

资料显示，宝马7系是宝马集团的顶级旗舰轿车，只在德国本土生产，第一代车型最早于1977年诞生，第二代宝马7系于1986年推出，第三代车型于1994年推出，第四代车型于2002年推出，第五代车型于2009年推出，第六代车型于2015年推出，目前国内在售的宝马7系为第六代中期改款车型，于2019年推出。按照宝马集团的产品规划节奏，车型生命周期约为七年，今年即将上市的正是全新第七代宝马7系（G70/G71）。

宝马7系最直接的竞争对手是奔驰S级和奥迪A8L，其中奔驰S级于2021年1月29日在国内换代上市，而奥迪A8也将今年推出中期改款车型。数据显示，2021年奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L在国内市场上险数分别为23456辆、22287辆、15646辆，今年1-10月三款车型上险数分别为21739辆、12504辆、8704辆。从数据不难看出，宝马7系的销量始终不及奔驰S级，但是好于奥迪A8L，此次新一代宝马7系针对外观、内饰等方面的改变能否引领新的市场局面仍是未知数。

BMW作为高端豪华品牌，其旗舰车型一直深受富豪的喜爱，相比于奔驰S级、奥迪A8等车型来说，BMW7系更注重驾控和乘坐豪华感。就在不久前，网传全新一代BMW 7系也将于今年12月份上市。作为BMW品牌的旗舰车型，全新7系在发布之初就吸引到足够多的眼球。下面就让知嘹汽车带大家一起来看看即将上市的全新7系。

目前已公布的全新7系包括纯电版的i7以及燃油版740Li。今天的体验主要以燃油版为主。相比现款来说，全新一代的7系主要在外观和内饰上做出了重大升级。

外观上，全新7系的设计风格还是引起了不少网友的热议。虽然它的整体风格没有变化，但是像前脸加大的“双肾”格栅和更加细长的分体式大灯还是受到不少的吐槽。不过，笔者倒是认为，耐看和沉稳一直都是BMW对于设计理念上的风格。相信在全新7系上市后，会有不少人对它做出改观。

12月9日，全新宝马7系正式上市，共推出6款车型，官方指导价为91.9-126.9万元；另外全新7系的纯电版本——i7的两款车型也同步上市，官方指导价均为145.9万元；i7 eDrive50L的两款车型也开启了预售，预售价为100-120万元。

对于中大型豪华轿车，目前可以说很多车型都完成了升级，比如说最新款式的奔驰S级轿车以及最新款式的奥迪A8，都给大家留下了深刻的印象。据悉，新车预计将于今年的11月份上市。价格方面，前代宝马7系中国市场指导价区间为82.8-261.2万元，整体的价格水平有所提升。新款车辆的外观设计是整个7系有史以来风格变化最大的一次，全新一代的宝马7系海外版本正式取消了2.0T动力版本车型，入门级车型也开始搭载3.0T。

全新7系在国内将上市燃油版本和纯电动版本，前者6款车型，后者2款车型，具体如下：

735Li M运动套装、豪华套装

740Li M运动套装（标准版）740Li 豪华套装（标准版）

740Li M运动套装（高配版）740Li 豪华套装（高配版）

i7 xDrive60L M运动套装（电动）

i7 xDrive60L 豪华套装（电动）

外观设计：

外观方面，采用了最新的设计风格，整体的造型有着较为明显的变化，首先前脸的双肾进气格栅进一步加大，如果一直在关注宝马的设计，就能看出一个清晰的趋势，宝马新车型双肾进气中网越来越大，两个大鼻孔几乎就占据了车头一大半的空间。新款7系放弃了宝马最具标志性的天使眼大灯，而且还是首次使用了分体式的大灯设计，可谓是全新的设计。

车身侧面，还是相对沉稳的三厢车线条，车门采用了隐藏式门把手，经典的霍夫拐角得以保留。而且在车辆尾部还会采用双边四出的排气设计以及立体化的LED护尾灯，使得新款车型运动感爆棚。

新款的宝马七系轿车整车的车身长度接近了5.4米，同时拥有1.95米的车身宽度以及1.54米的车身高度，而且车身轴距也会超过3.2米，这样的车身尺寸可以说丝毫不输同级别的奔驰S级和奥迪A8车型，轮毂尺寸标配20英寸，高配为21英寸。

车身颜色：

新款宝马7系提供15款配色可选：矿石白、空间银、宝石青、砂金石红、闪耀铜、神秘灰、岩石灰、炭黑色、布鲁克林灰、丹泉石蓝、碧玺灰、磨砂纯灰、磨砂深灰，个性化定制特别涂装岩石灰双色车漆仅提供给740Li高配版和i7，选装价格9.22万元，个性化定制特别涂装宝石青/双色车漆仅提供给740Li高配版和i7，选装价格9.22万元。

内饰设计与配置：

新款7系的内饰设计也与老款7系相比得到了很大的改变，在车辆的内饰方面最大的看点就是使用了质感十足的全新钥匙，运动化座椅以及与宝马iX相似的一体式悬浮双连屏，12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸悬浮式中控屏，车机采用了最新的iDrive8系统，同时配备了全新的电子换挡机构，整体的年轻感，活力化气息和豪华感都非常强烈，同时车型很多细节方面提供了镀铬装饰材料。

新车在用料方面十分的厚道，采用了大量高档材质进行包覆，做工十分的精细，有着十足的豪华感，也比较符合这个级别的水准。提供Veganza皮革、个性化定制扩展Merino真皮、个性化定制Merino全真皮、个性化定制Merino全真皮+羊绒材质4种座椅材质及10款座椅颜色、7款内饰饰条供用户选择。

配置方面，其内饰配备拉丝铝触摸感应控件、黑色面板中控台、真皮内饰、墨灰色顶棚、宝华韦健环绕声音响系统、抬头显示、电动启闭车门、无线充电、电动尾门、LED灯带天幕、方向盘加热等。此外，全新宝马7系全系提供后排的BMW悬浮式巨幕，740Li高配版和i7为标配，其余车型选装价格4.22万元。

动力系统：

动力方面的升级也是新车的一大亮点，国内将上市的车型暂未公布具体性能数据，参考海外市场公布的数据，全新宝马7系起步车型就搭载新一代3.0T直列六缸发动机，具体到车型：