长安启源A07电门踏板调校是要给到好评的，不会是特别的灵敏，但也不会特别迟钝，是一个比较适中的调节。

长安启源A07方向盘回馈力矩是比较偏轻的，不论是通过速度还是通过角度的增益，力矩增大的范围都不太明显。

长安启源A07底盘悬架是偏舒适的调校，在比较好的路况下行驶，对于路面的信息都能够进行好的隔绝。

长安启源A07虽然采用了四门无边框设计外加单层玻璃，但是隔音降噪做的特别好，底盘和电池之间采用了五层隔音设计，即使速度达到了100km/h以上，传入车内的胎噪和风噪都不会影响车内人员的正常交谈。

长安启源A07提供了不同的驾驶模式，分别是经济、舒适、运动，动力初段三种模式表现并没有太大的差异，到了中后段差异会明显一些，运动模式会来的更猛一些，舒适和经济会相对平缓一些。同时方向盘转向力度也有三挡可调，分别是轻、舒适、运动挡位，三挡差异并不是特别明显。除此之外整个座舱的NVH水平非常出色，急加速阶段踩下地板油也不会有明显发动机噪音传递到车内，包括震动也是感受不到的。另外虽然采用了无框车门，但对于外界风噪过滤也是比较干净的。

长安启源A07后排坐垫长度是够长的，对体验者的腿部能够有比较好的支撑，坐上去软硬度也是适中的，同时还能够给到不错的支撑性。

长安启源A07前排座椅是比较宽大的，也有打孔的配置，同时还有座椅加热通风，高配车型还有八点式的按摩，舒适度是不错的，不过座椅调节时会出现手和门板触碰的问题。