五菱星云加速踏板是很跟脚、舒服的，整个是非常非常轻盈的状态，踩下去后动力输出也是比较线性的。

五菱星云搭载智能变频技术，除了高速、堵车场景外，还有山路、高原、低温、高温等场景都做了很多发动机本土层面优化，优化了点火、正时、喷油量，电和油之间逻辑配合，以及发动机什么时候熄灭或者启动。

五菱星云提供了低跟标准两挡的动能回收，在低模式下随时随地抽开油门，整车会以一个流畅的滑行姿势去走，能够在仪表盘上看到是存在着一点动能回收的。在标准模式下抽开油门后会有一点点拖拽感。

五菱星云底盘感受是让人比较惊喜的，虽然和星驰都是用的一样的，后面是扭力梁悬挂，但整体效果要比星驰好很多，整体舒适度包括对路面起伏的处理都是很棒的。

五菱星云隔音表现非常好，车头前围覆盖了静音钢板，发动机罩也采用了密封条整圈密封，全系标配了隔音前挡玻璃，能够有效优化发动机噪音。外加全车使用了很多隔音材料，作用也很明显，整体隔音表现相比同级别合资车要强很多。

五菱星云方向盘转向模式是可以调节的，但整体手感是比较轻便的，对于女生来说操控非常轻松。

五菱星云提供了三种驾驶模式，分别是ECO、标准、运动，三种模式是有比较大的差异，ECO模式下同样幅度踩下去整车会呈现出慵懒的姿态跟感觉，更加适合全家出游时车内乘客有更舒服的乘坐感受，标准模式下整个是悠然自得的表现，当需要时踩下油门也会给到比较快的扭矩补充。

为了营造比较大的头部空间，车辆后排坐姿是偏低的，长途乘车时如果将坐姿调的稍微高一些，整体舒适度还会有更明显的提升。

五菱星云前排腿部承托做的挺好的，坐垫足够长，整体的包裹程度、柔软度都做的不错，前排乘坐舒适度是高的。