智己LS6副车架位置基本上都是铝材，能够减轻簧下质量，对轮胎负载非常有帮助，前悬架是标准的双叉臂结构，所有的材料都是铝材，厚度非常结实。同时副车架用的是类似鱼鳞焊的，在焊接工艺里属于高等级的存在。后副车架采用包裹的形式，并且全部都用了铝材，非常粗壮。后悬架是标准的五连杆，除了下摆臂用的是铁质材料，整个四个连杆全部都是铝材。

智己LS6使用了全电控的One-Box刹车系统，机械制动力和动能回收是完全解耦的，刹车介入的线性包括踏板的支撑力表现都是很不错的。不过由于是全线控的制动，踩下刹车踏板到车辆真正制动力介入有一点时间间隔。