蔚来ET5T测试时剩余电量91%，驾驶模式选择运动+模式，车手反馈在做圈速的过程中，蔚来ET5T的加速能力很好，没有出现动力热衰退，操控方面，弯中的车身侧倾幅度较小，悬架具备较好的支撑性，转向也较为精准度整车表现比较中性，制动方面，制动力度一般，轮胎方面，实测车辆所配备的米其林e·PRIMACY轮胎抓地力表现较差。最终蔚来ET5T实现了1:16.86的最快圈速和165.34公里/小时的全场极速。

蔚来ET5T的麋鹿成绩良好，它的车头转向反应适中，底盘操控还不错，但受限于车重和轮胎抓地力，进入C库的状态比较极限。

蔚来ET5T的制动成绩中规中矩，制动系统的稳定性一般般，另外在制动时没有明显的能量回收，卡钳力度也不明显。

蔚来ET5T的实测加速表现十分出众，无论是初段加速还是后段再加速能力，都能够给出好评，功率强大的电机是加速能力的强大保证。