其实哪吒AYA的转弯半径还是比较小的，即使去比较窄的路段或者停车场，驾驶起来是很方便的，几乎可以一把过。

哪吒AYA 的前排座椅采用了人体工程学，主副驾座椅的宽度、软硬程度、椅背的承托力都表现出较高的舒适性。

哪吒AYA为5座车型，后排的坐垫都是齐平的，乘坐舒适感非常不错。并且，后排中间的位置还配备了安全带。

在驾驶哪吒AYA的时候，调为运动s档，稍微给一点油门推背感就非常足，有一种肾上腺素上升的感觉，特别适合朝气蓬勃的年轻人。

哪吒AYA的动能回收一共有三个挡位，分别是轻盈、中等以及强三种。动能回收的三个挡位，测试者都亲自体验了一番。整体而言，差别不会太大，即使设定为强的状态，整个拖拽力度它也是很轻柔的。所以，哪吒AYA是一台偏向于这一个家用取向的舒适的车型。

哪吒AYA 方向盘采用方正式的设计，但是该车方向盘是不可以调节的，这一点就有点不太舒适了。

哪吒AYA分为正常、运动、单踏板三种驾驶模式。在行驶的时候，即使使用了正常模式，它的加速踏板调校还是比较灵敏的，动力释放也主要集中在前半段。在选择单踏板模式的时候，拖拽感没有那么强烈，非常容易适应。

在不好的路面上，哪吒AYA的胎噪和路噪还是比较明显的，这样的表现也是符合这台车的价格。

哪吒AYA在0-50km/h加速的区间之内，可以做到一个4.1秒的成绩。

哪吒AYA 在起步阶段输出非常有力，踩下加速踏板的时候，能轻而易举的推动这辆小车。中低速加速轻快，深踩踏板还能感受到一点推背感。