保时捷918spyder

数据显示，2023年宾利全球交付量13560辆，为历史第三高，但同比下滑11%。其中，添越依然是宾利品牌最畅销的车系，销量占宾利汽车总销量的44%。对于销量下滑的原因，宾利首席执行官Adrian Hallmark表示：“2023年下半年全球充满挑战的市场环境也给奢侈品市场带来了负面影响。不过，我们对未来一年保持谨慎乐观，因为全球市场和车型的需求将持续强劲。”

细分市场来看，2023年美洲和中国市场销量总和占全球市场总销量50%，其中，美洲市场仍是宾利汽车全球第一大市场，销量为3848辆，同比下滑9%，相比之下，中国市场销量同比下滑尤为明显，2023年同比下滑18%至3006辆。需注意的是，这并不是宾利首年销量在华遭遇滑铁卢，2022年其在华销量也下滑了9%。进入2024年来，宾利在华销量也仍处于下滑状态。最新数据显示，今年一季度宾利在华累计销量为698辆，同比下降27%。

营业利润方面，2019年宾利实现扭亏为盈，营业利润为6500万欧元，到2021年这一数据增至3.89亿欧元。到了2023年，宾利营业利润进一步升至5.89亿欧元，同比下降17%，今年一季度，宾利营业利润为1.2亿欧元，同比下滑45%，利润率从24%降至17%。

至于宾利在电气化转型方面的发展，目前来看，其转型电动化的节奏并不快。而本次新任CEO上任后将领导宾利汽车实现电动化转型。据此前报道，宾利计划在2026年推出首款全电动车，并在2030年之前每年推出一款电动车，届时拥有全电动车型系列。但因电动汽车销量放缓，宾利已将首款纯电动汽车的推出推迟至2027年。

至于宾利在电气化转型方面的发展，目前来看，其转型电动化的节奏并不快。而本次新任CEO上任后将领导宾利汽车实现电动化转型。据此前报道，宾利计划在2026年推出首款全电动车，并在2030年之前每年推出一款电动车，届时拥有全电动车型系列。但因电动汽车销量放缓，宾利已将首款纯电动汽车的推出推迟至2027年。

至于宾利在电气化转型方面的发展，目前来看，其转型电动化的节奏并不快。而本次新任CEO上任后将领导宾利汽车实现电动化转型。据此前报道，宾利计划在2026年推出首款全电动车，并在2030年之前每年推出一款电动车，届时拥有全电动车型系列。但因电动汽车销量放缓，宾利已将首款纯电动汽车的推出推迟至2027年。

这款车选配了极具吸引力的液态银金属车漆，在海外市场这种特殊车漆的选配费用为6.4万美元。在中国大陆这种车漆的官方选装价格则高达83.09万元！

保时捷918 Spyder是一款极具传奇色彩的超级跑车，它不仅代表了保时捷在性能和技术上的巅峰，还是一部极具历史意义的作品。

今天介绍的这辆车，是保时捷针对加拿大市场交付的28辆之一，它的主人是一位狂热的汽车发烧友，当他得知918 Spyder的量产计划后，就第一时间与保时捷官方取得了联系，并预定了2辆，定制过程中他希望使用海湾石油赛车涂装来装饰他的2辆918。

一开始保时捷是拒绝的，因为保时捷股份公司与海湾石油公司当时已不再有官方合作伙伴的关系，再次使用涂装显然是不现实的。

买家并没有退缩，而是表示如果自己如果获得海湾石油公司的许可，他们是否会按照自己的要求制造汽车，最后保时捷同意了车主的要求。

这位车主与石油公司的关系不得而知，但不久之后，保时捷官方给予车主回应称，已经得到了授权，可以使用海湾石油的赛车涂装，之后全球仅有2辆出自官方之手的保时捷918 Spyder海湾石油涂装版正式诞生。

2015年底，2辆定制版保时捷顺利交付，虽然整体外观设计看起来相差不大，但在车身条纹、座椅设计以及内饰细节等方面还有略有不同的。

如今，其中1辆出现在经典车拍卖市场。这辆混合动力超级跑车自交付以来仅行驶了376英里（605公里）。据拍卖行预估，该车的最终成交价在250万到300万美元。

如果最终以超过300万美元成交，那么保时捷918 Spyder的最高拍卖记录将会被超越，作为参考，目前大多数918的成交价一直在160万至190万美元之间的范围徘徊。

这款918与大多数使用海湾石油涂装赛车最关键的区别在于，外观使用的并不是乙烯基贴纸，而是通过喷涂完成的。

此外，该车还配备了昂贵的选装配置Weissach套件（Weissach套件以保时捷的研发设施命名，通过使用镁轮、陶瓷车轮轴承、更轻的制动器和钛合金底盘螺栓减轻了车身重量，选配该套件的918大约有230辆）、前悬升降系统、大量橙色碳纤维、Burmester环绕音响系统、六点赛车安全带以及与之配套的行李箱。

今天介绍的这辆车，是保时捷针对加拿大市场交付的28辆之一，它的主人是一位狂热的汽车发烧友，当他得知918 Spyder的量产计划后，就第一时间与保时捷官方取得了联系，并预定了2辆，定制过程中他希望使用海湾石油赛车涂装来装饰他的2辆918。

一开始保时捷是拒绝的，因为保时捷股份公司与海湾石油公司当时已不再有官方合作伙伴的关系，再次使用涂装显然是不现实的。

买家并没有退缩，而是表示如果自己如果获得海湾石油公司的许可，他们是否会按照自己的要求制造汽车，最后保时捷同意了车主的要求。

这位车主与石油公司的关系不得而知，但不久之后，保时捷官方给予车主回应称，已经得到了授权，可以使用海湾石油的赛车涂装，之后全球仅有2辆出自官方之手的保时捷918 Spyder海湾石油涂装版正式诞生。

2015年底，2辆定制版保时捷顺利交付，虽然整体外观设计看起来相差不大，但在车身条纹、座椅设计以及内饰细节等方面还有略有不同的。

如今，其中1辆出现在经典车拍卖市场。这辆混合动力超级跑车自交付以来仅行驶了376英里（605公里）。据拍卖行预估，该车的最终成交价在250万到300万美元。

如果最终以超过300万美元成交，那么保时捷918 Spyder的最高拍卖记录将会被超越，作为参考，目前大多数918的成交价一直在160万至190万美元之间的范围徘徊。

这款918与大多数使用海湾石油涂装赛车最关键的区别在于，外观使用的并不是乙烯基贴纸，而是通过喷涂完成的。

2015年底，2辆定制版保时捷顺利交付，虽然整体外观设计看起来相差不大，但在车身条纹、座椅设计以及内饰细节等方面还有略有不同的。

如今，其中1辆出现在经典车拍卖市场。这辆混合动力超级跑车自交付以来仅行驶了376英里（605公里）。据拍卖行预估，该车的最终成交价在250万到300万美元。

如果最终以超过300万美元成交，那么保时捷918 Spyder的最高拍卖记录将会被超越，作为参考，目前大多数918的成交价一直在160万至190万美元之间的范围徘徊。

这款918与大多数使用海湾石油涂装赛车最关键的区别在于，外观使用的并不是乙烯基贴纸，而是通过喷涂完成的。

此外，该车还配备了昂贵的选装配置Weissach套件（Weissach套件以保时捷的研发设施命名，通过使用镁轮、陶瓷车轮轴承、更轻的制动器和钛合金底盘螺栓减轻了车身重量，选配该套件的918大约有230辆）、前悬升降系统、大量橙色碳纤维、Burmester环绕音响系统、六点赛车安全带以及与之配套的行李箱。

根据资料显示，这是918辆中的第325辆，为了与狂野的外观相匹配，内饰还定制了很多独特的设计风格，比如黑色真皮座椅上的橙色点缀与缝线，以及头枕处拥有海湾图案浮徽标。据了解，保时捷AG专门为这两辆车创建了一个海湾石油图案的专用徽标。

保时捷918 Spyder的设计灵感源于经典，它的侧面延续了保时捷经典的设计语言，同时加入了黑色大面积裙边，使型面更加干净整洁。纵观其设计，我们可以窥见超跑设计的未来，它们将朝着更加简洁、动力感十足的方向发展，尾部的设计不再需要传统的背式排气，取而代之的是电池包造型的设计元素，这不仅仅是一个视觉效果上的变化，更是对未来超跑动力源的一种象征。

在技术特性上，918 Spyder搭载了4.6升中置V8发动机和两台直流电机，总功率达到661kW。其搭载的7速PDK双离合变速箱实现了机械+电动的四轮驱动系统，0-100km/h加速仅需要2.8秒，最高车速超过345km/h。保时捷918 Spyder的性能数据无疑证明了其在超级跑车领域的领先地位。