它在后面有一个40千瓦的电机，前面有一个88千瓦的电机，相对来说比这两个车理论来说，前电机要小了一点，同时荣放的能做到2.5L的四缸，这就是它主要的一个结构。

虽然说动力储备，确实在中后段会变差，但是实际上它的这种前中段的加速，随着你的深踩油门以后，会有一个比较明显的，动力的一个输出，不会像以前似的干嚎不走，那种感觉是没有的其实，动力这块你说多充沛说不上，但是其实开起来的舒服的感觉，是有目共睹的。

它的动力虽然非常省，也非常经济高效但是在它的中后段，尤其是高速路段它的表现并不是那么强劲，这也是它本身的这个动力的参数或者是调校有关系。

丰田荣放的动力系统是我们非常熟悉的2.0升自然吸气发动机，加上CVT变速箱的这个组合，这套系统可以输出171马力的最大功率，和209牛·米的最大扭矩，它的弊端就是在低转速区间内它的动力其实是有一些乏力的。

回到了城市路面才变回了大家所熟悉的RAV4，2.0L自然吸气发动机加上可以模拟10挡的CVT变速箱，171匹的最大马力和209牛·米的最大扭矩，确实可以给你带来很舒适的驾驶体验。

燃油版的车型搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，匹配可以模拟时速的CVT变速箱，最大马力117匹，峰值扭矩209牛·米，那相比于双擎版它的马力大概低了50匹左右，而且它的峰值扭矩也要比双擎版的更低。