有了混动系统加持，型格e:HEV开起来的NVH表现相比燃油版也要好不少。除了底盘隔音依旧出色之外，以往被人诟病的发动机噪音也有所改善。

型格e:HEV发动机采用了吸气包装+发泡隔音垫构造，并且通过提升曲轴刚性及二次平衡器应用来抑制发动机振动，从而降低了发动机振动及噪音。

除此之外，型格e:HEV还新增了ANC主动降噪功能，也进一步提升了行驶静谧性。

实际体验下来，在中低速行驶时，以电为主的型格e:HEV确实表现得足够安静，对于风噪及胎噪的隔绝都做得很到位。即便在深踩油门急加速时，发动机声音也并不会特别明显。

我们也在快速路及高速路上，手持分贝仪测试了型格e:HEV在时速40-120km/h各速度段车内的噪音水平。

最终测得40km/h时车内的噪音为55.8分贝，80km/h为60.8分贝，120km/h高速行驶时的噪音为66.3分贝，各个速度段的噪音分贝值控制得都还不错。

相比燃油版车型，型格e:HEV的噪音分贝数据也有所降低。整体而言，型格e:HEV的静谧性表现还是能够令人满意的，确实能带来更安静的驾乘体验。

噪音测试方面，车辆40km/h时的噪音55.8dB，60km/h时的60.9dB，80km/h时的62.2dB，100km/h时的64.4dB，120km/h时的65.1dB。车辆相对于之前的产品来说噪音抑制方面好太多了，加上车辆的滤震效果更加扎实了，车辆驾驶起来很有高级感。

除此之外，型格e:HEV开起来也确实比燃油版更加安静平顺，隔音降噪水平有了很大的提升。