风神e.π动力

近日，东风eπ品牌官方正式发布了旗下首款SUV车型的官方谍照，该车型内部代号为S59，定位为新能源中大型SUV，将会采用三排六座布局，受众或许是城市家庭用户，并提供纯电和增程两种动力。这也将会是其首款SUV车型，最快有望于2024年上半年开启预售。

可以大家对东风eπ这个品牌会有点陌生，其是东风旗下的全新电动系列子品牌，以科技和变革为内涵。它的推出，也将进一步推动东风集团的电气化进程以及发展。

此外，东风eπ品牌首款电动中大型车（内部代号为S73）也将会计划在2023年第三季度亮相，并于2023年底开启预售，该品牌未来覆盖面积会更加广泛。

 外观来看，虽然新车型有着十分全面的伪装布包裹，但依然能看出不少细节设计及造型。作为一台新能源SUV，该车型有着新颖设计，例如封闭式格栅、贯穿式日间行车灯、分体式大灯以及梯形导风下格栅的设计，从观感上来说，和理想L系列有很多相似之处。

此外，其也将配备有隐藏式门把手、大尺寸轮圈、大尺寸全景天幕、小尺寸扰流板以及贯穿式尾灯组等等元素，配以简洁样式的前后包围，视觉感受上较为接近时下主流新能源SUV车型。

同时，新车型的轮廓及线条也较为方正平直，这也会使得其车内座舱进一步优化，同时也能带来更加稳重端庄的气场和形象。

内饰方面，官方及其余相关渠道同样并未发布具体消息及图片，但参考其外观设计的理念以及时下流行的新能源座舱来说，新车型很大概率也会采用简约风的设计理念及语言。

包括但不限于悬浮式大尺寸屏幕、抬头显示、全液晶仪表、拨杆式换挡以及隐藏式空调出风口等设计均很有可能会出现在新车上。当然，具体还是以官方公布为准。

不过，官方对该车型进行了长时间的高温暴晒烘烤，其质量和环保水平还是十分出色的，其车内VOC含量、甲醛含量、苯含量、车内粉尘以及气味等级等参数均优于行业平均水平以及国标水平，这对于一辆家庭用车而言，是个很不错的加分项。

车身尺寸方面，虽然目前官方也并未透露出具体尺寸数据，但从官图和车身比例也能看出一些端倪，目测其车长会在5m级，轴距也将会逼近3m级，毕竟主打的是三排六座的车身布局，宽厚的D柱也预示着第三排的空间会十分优渥，预计其驾乘舒适性也将会十分出色。 

 动力方面，根据官方资料显示，该车型将会基于东风量子架构打造而来，并提供纯电和增程两种动力总成，还会搭载东风SOA电子电器架构，配备东风马赫E动力系统。此外，该车还支持快充，并配有4D智慧底盘技术。

东风汽车官方还表示，在极限加速度工况下，eπ S59车型的电机控制器温度可持续保持在90摄氏度以下，电机温度维持在恒定的65摄氏度中。

 该车型在经过高温适应性试验后，其动力总成的热管理功能也得到了验证，温度控制十分不错，云端BMS可以把电池持续控制在最佳温度工况，容量表现基本不衰减，包括在高温快充充电时，充电速度衰减也不超过10%。

S59基于东风量子架构，配备东风Mach E动力系统和东风SOA电子电气架构。它是eπ品牌为新主流城市家庭用户打造的一款真正的三排六座舒适SUV。作为东风集团在“十四五”期间推出的重要战略产品，S59将与S73合作，为eπ品牌构建初步的电动化产品矩阵，满足用户多样化的用车需求。新车计划在明年上半年预售。

“烘焙测试π”在极端环境下的“隐形”软实力得到充分展示：舒适、健康、环保！

数千年来，地壳运动在新疆吐鲁番留下了无数褶皱，风蚀、雨水剥离形成了火焰山起伏的地形和纵横交错的沟壑。每当炎炎夏日的阳光照耀下，砂岩灼热而闪耀，热气流翻滚而上升，就像一团炽热的火焰，火舌直抵天空。作为中国最热的地区之一，新疆吐鲁番的夏季最高气温高达51°C，地表最高温度高达80°C。沙窝村可以烤熟鸡蛋，而火眼山的年平均降水量只有16毫米，在夏季占了一半。它是名副其实的“中国热极”。极端炎热的气候条件绝对令人压抑，“折磨”着汽车的舒适度。

高温让人难以忍受，但S59已经成为一个完美的“避风港”。在长时间暴露在高温下后，空调只需打开9分钟，体温就会突然降至26摄氏度以内。车辆前后排内部的温差可以控制在3摄氏度，在极端炎热的环境中提供舒适的驾驶和乘坐空间。

许多车辆在暴露在高温下后，不可避免地会产生不环保的内饰材料和内部粘合剂产生的难闻气味，甚至含有甲醛等污染物超标，影响甚至危及人体健康。经过长期高温烘烤和不同时间对室内环境的监测，S59的VOC含量远低于国家标准（GB/T 27630），甲醛含量为0.06mg/m3（标准值≤0.1mg/m3），苯含量为0.01mg/m3（标准数值≤0.11mg/m3），完全符合国家标准要求，气味等级高于行业平均水平。这意味着S59不仅能够应对灼热的环境，而且拥有环保安全的内饰材料，驾驶和乘坐环境健康舒适。

吐鲁番不仅天气炎热，还出现了“狂躁”的沙尘暴。然而，由于S59的出色密封性，即使长时间在沙尘暴中行驶，车内也没有灰尘或灰尘堆积。N95空调过滤器可稳定过滤PM2.5颗粒物，为司乘人员打造放心的“金钟罩”。

此外，搭载全新东风智能电动模块化架构——“量子架构”，并搭载4D智能底盘技术，该车在崎岖的戈壁路面上仍能保持静音、无异响、无抖动。即使在面对沟壑时，它仍然可以平稳地行走，展示了出色的底盘调校性能。

在极端炎热的环境中享受极致性能：安全可靠！

在极端高温环境中，车辆的安全问题涉及多个方面，如人身安全保护、车辆机械性能可靠性、电子系统稳定性、操纵稳定性和内部材料安全。因此，确保车辆在高温环境中的正常运行和乘客的安全成为首要考虑因素，检测三电系统和控制器的热故障也是车辆热测试的首要任务。

在测试过程中，S59的三电系统表现出了卓越的安全性：在车辆的极端加速条件下，S59电机控制器的温度可以持续保持在90摄氏度以内，确保对车辆动力性能的精确控制。东风E马赫动力系统的热管理技术可以将电机温度保持在65℃。电驱动系统在极端炎热的环境中仍然启动强劲，在高速行驶过程中功率输出保持稳定。

在高温充放电条件下，基于云的电池健康管理系统可以持续控制电池在最佳温度条件下运行，使S59能够在各种极端天气条件下安全可靠地运行。

为了适应家用场景，满足更多出行想象，S59还计划推出增程车型。在本次热试车中，该团队还对增程车进行了高温适应性测试，模拟高原、丘陵和平原的组合来测试路况，并测试了增程装置在吐鲁番炎热天气下的热管理功能。结果表明，增程汽车部件的温度没有超标，也没有热损伤。

同时，S59依托东风马赫E动力电池热管理技术，确保电池容量在极热环境下基本不会衰减，大大提高了电池系统的循环寿命。电力系统连续输出高功率能量。当在高温下快速充电时，与室温相比，电池充电速度衰减不超过10%。在炎热的夏天，它也会让你拒绝等待充电，踏上一段轻松的旅程。