奔驰GLB搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250牛·米，在日常驾驶中动力完全够用，而且低速起步和中低速急加速时车辆动力响应还是挺给力的，而且开起来也很轻快。7挡双离合变速箱也会让转速保持在一个比较高的位置，在急加速时降挡也是比较积极的。不过当时速到达100km/h后再加速会有点吃力。

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倍速

奔驰GLB搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250牛·米，整体调校在起步时还是比较顺畅的，不过后一段相对比较一般。但是7速双离合变速箱表现不错，接触起来也比较好用。

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倍速

奔驰GLB搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250牛·米，在日常驾驶中动力需要和油门响应都非常灵敏，扭矩也在发动机1620转的时候就已经达到了。基本上在市区内使用是没有问题的，并且70-100km/h的加速也还不错。

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倍速

奔驰GLB搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250牛·米，在日常驾驶中发动机动力并不是太大问题，踩下油门依然有一个明显的加速感。

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倍速

奔驰GLB搭载1.3T低功发动，最大功率100千瓦，峰值扭矩200牛·米，整体动力表现比较一般，不过开起来是比较舒适的。在日常行驶时踩下油门，发动机虽然是偏向低扭的，但不会突然给到特别突兀的一种输出力，变速箱也会维持在2000转左右，对于车辆而言可以满足动力性。

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倍速

奔驰GLB搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，整体行驶起来动力表现非常好，输出线性且平顺，不过涡轮迟滞非常明显，尤其是在城市内想要变道超车时总是要缓一两秒。底盘方面，在60km/h之前遇到路面上的小细碎有进行过滤优化，但是超过速度后颠簸感会随即上升。NVH方面，在城市内行驶比较明显的风噪和胎噪，高速上再加速时就是风噪、胎噪、发动机噪音一应俱全。

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倍速

奔驰GLB搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250牛·米，虽然不是特别有劲，但是依然没有三缸抖动的感觉。另外在高速上已经90km/h时给油还是有一股冲劲。

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07:21

倍速

奔驰GLB动力方面，在50km/h 4挡踩下地板油，反应还是略慢一些，并不是特别激进，但是上了3000转之后动力出来的是OK的，发动机声音稍微大一点点，质感并没有非常好。当切换至运动模式下，转速会维持在2500转左右，踩下油门后动力响应以及变速箱响应都会变的更积极了一些，推背感也更强一些。相比同级别竞品车型在参数上都要好一些。

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倍速

奔驰GLB搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大的进步在于平顺性、舒适性、经济性，整体的表现相较之前有明显进步，但是在超车时任然需要把发动机拉到较高的转速才能发挥出扭矩。

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倍速

奔驰GLB搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250牛·米，匹配6速双离合变速箱。 整套动力系统在日常行驶当中完全够用，车辆刚起步时可能觉得动力有点弱，但是一旦进入到最大扭矩输出平台后整个车开起来还是很轻快的，日常城市中在舒适模式下整个车动力表现就已经足够了。当需要大动力请求时还可以切换到运动模式，转速会轻而易举的跳到3000转以上来带来强劲的动力输出。

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倍速