五菱星辰乘坐静谧性怎么样？
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2022款 2.0L DHT电速款
当内燃机启动的时候，还是能够比较明显感知到它的震动，包括它的噪音能够传递到座舱里来，而且当时速到60、70km/h的时候，路面的胎噪联合这个发动机的噪音，其实车内并不算是特别的静谧。
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这台车的静谧性，在城市的驾驶当中，并不能特别的去验证它的静谧效果，因为城市里面一些琐碎的声音，还有风噪还是比较少一点的，所以在高速路段，它的静谧性表现的只能是中规中矩。
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在起步阶段，包括在30km/h以下，它是完全用电的一个状态，这就导致它的静谧性真的非常好，非常的安静。发动介入的时候，它的声音，相对来说没有其它车型的混动声音那么大，会有一丁点，但是声音完全是在可以接受的范围内的。
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混动系统，它的动力输出非常的平顺，发动机启动之后，它的声音也是非常的轻微，如果说你没有留心去听的话，基本上察觉不到。
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在日常行驶的过程当中，它的噪音控制的还相对比较不错，无论是在多少公里匀速行驶，巡航行驶的时候噪音控制的都比较好。
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在市区30km/h，50km/h左右开的时候，发动机噪音井不会特别大的明显，动机启动的时候，你站在车辆外面和坐到里面的时候，它有一个小小的一个过渡，非常短暂的一个发动机声音，然后过后就像是纯电车一样的，非常的安静。
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由于考虑到成本的原因，物理隔音做的并没有那么好，因为低速或者是城市路段行驶都是用纯电驱动的，所以在低速情况下整体隔音表现还是不较好的。
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2021款 1.5T CVT星曜版
五菱星辰在NVH方面表现不错，工程师对A柱位置的风噪处理下了不少心思。高速行驶时，风噪以及发动机噪音抑制得都不错，但还是会有一定程度的胎噪传入车内，整体噪音在可控范围内。
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五菱星辰隔音做的也比较不错，在正常市区以及铺装道路行驶胎噪、风噪抑制的都很好。但是在急加速尤其发动机转速超过3000转之后能很明显的感觉到发动机的噪音。
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五菱星辰在高速行驶明显能感觉车内噪音更大一些，包括路噪和风噪相比市区行驶都更明显，不过车内正常交流还是不受障碍的，相比同级车还是很有优势的。另外车辆在100km/h噪音仪分贝为68dB，相比同级车型依然是中上游表现。
