大众ID.3电池散热设计怎么样?
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2021款 1st Edition ID. 初见版
电池的部分有两根水管与电池区相连接。向后一点位置有电磁阀主要是对应不同温度的水路对电池进行加热或者是散热。如果是加热它有一个单独的PTC系统。当电池长时间使用之后会产生热量,这个时候电脑会改变水路的方向把水路接进散热部分对电池进行散热处理。所以说这也是一个传统的水冷形式的电池。

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