凯雷德燃油

综合目前掌握的消息来看，凯迪拉克凯雷德EV最快可能会在2024年1月量产，通用此前已经申请了“Escalade（凯雷德） IQ”商标，未来或许会被纯电版使用，以此来与共同销售的燃油版进行区分。

凯迪拉克凯雷德EV将会具有更符合空气动力学设计的外观，车身线条或许不像燃油版那么方正硬朗，可以降低风阻系数，整车设计可能会融入LYRIQ锐歌和Celestiq的设计元素。

只是特朗普为何会如此坚决的支持燃油车，这其中到底有哪些故事呢？

这就要讲一讲美国车企和背后的财团。

美国共有三大本土车企，分别为通用汽车、福特汽车和克莱斯勒；现在的克莱斯勒早已被意大利汽车制造商菲亚特收购，其中的故事和关系过于复杂，这里就不多讲了。重点讲一讲通用汽车和福特汽车，通用汽车旗下的知名品牌有别克、雪佛兰、吉姆西（GMC）、凯迪拉克、悍马、雪佛兰克尔维特等等一系列品牌，知名度和占有率都相当之高；所以通用汽车实际是美国第一大汽车制造商，而通用汽车公司又属于摩根财团，这是一个较为重要的知识点。

福特汽车是由亨利·福特一手打造，其自身就是一大财团，曾经的美国政坛诸多知名人物就来自福特财团。

有趣的是摩根财团和福特财团曾经都对民主党有着很高的热情，比如杜鲁门和肯尼迪正是在摩根、杜邦和福特等财团的支持下上台的；可是现在的状况却发生了变化，看似有些奇怪，不过这也是必然的结果，因为不论是美国民主党还是共和党，其幕后实际都没有固定的财团，或者说这些财团并不固定支持某一派，而是根据利益需求而选择支持谁。

而现在的民主党背后的财团发生了很大的变化，以花旗、波士顿、芝加哥、比尔·盖茨、沃伦·巴菲特财团等为主，这些财团主要来自金融业和新产业——概括为金融资本后者贸易商，角色发生了很大的变化，不论是通用汽车还是福特汽车公司，它们都属于工业资本，现在与民主党有些格格不入。

反之，共和党现在需要代表工业资本，尤其是在目前的全球经济形势之下；其需要的是更多的就业岗位，需要通过重工业拉动煤炭、石油、钢铁和所有关联产业，燃油动力汽车可以更有效的进行关联，并且生产制造业也能够创造出更多的岗位。重点是常规能源、燃油汽车和相关产业关联着上述财团，包括通用汽车和福特汽车，以及业务涵盖石油化工等领域的更多的工业资本财团。

而且以工业资本为中心还会对美国宏观发展战略起到定海神针的作用，美国汽车产业非常复杂，诸如通用、福特和克莱斯勒实际都属于盎格鲁撒克逊集团，那么其他在欧美相关的汽车企业又属于哪个或哪些集团呢？在美国汽车市场占有率最高的是日系汽车，因其售价低廉，其次是韩系汽车，再次是欧系汽车；这些车企实际属于犹太集团，比如大众、丰田、本田等知名车企，当然这些企业在其本土市场也有各自归属的财团，只是其与犹太财团的合作已非常紧密。

但是昂撒集团和犹太集团并不是简单的对立与竞争，而是默契的合作，通过不同的市场定位稳稳的掌控着美国汽车行业；在这两大集团围绕内燃机汽车打造的巨大产业链之下，任何想要威胁到美国汽车产业的新兴力量都会被扼杀在萌芽中，如果扼杀不了的话，那也别想进入或真正打开这些市场。

相信看到这里已经能明白特斯拉为何执着于燃油车，实际上的汽车电动化是技术发展的必然，但却与掌控美国汽车产业、能源产业和其他关联产业的昂撒集团和犹太集团的利益相悖。

报道称，这些车辆未能满足燃油经济性要求，通用汽车的皮卡车和SUV排放量平均比该公司最初的合规测试声称的高出10%以上，因此对其进行了处罚，尽管这些车辆将继续上路行驶，但无法进行维修以降低排放。通用汽车的平均油耗至少比车窗贴纸上标明的数字高出10%，但该公司无需因此降低贴纸上标明的每加仑行驶里程数。

新能源时代，汽车市场的各个细分领域都被重新改造，就连市场容量比较小的大型SUV也不例外。不过到目前为止，大型SUV仍然是以传统燃油车为主。

今日外媒曝光了新款凯迪拉克凯雷德ESCALADE的实车图片，这款车属于中期改款车型，因此各方面的变化并不大，只对外观、内饰和部分配置进行了调整，那么这款车的性能到底怎么样呢？

凯雷德ESCALADE是什么车？

凯雷德ESCALADE是凯迪拉克大型SUV的典型代表，在国内则属于百万级豪车，因此这一次的更新换代，关注度还是比较高的。

近期凯迪拉克方面公布了凯雷德ESCALADE多个版本的官图或者谍照，这一次公布的图片，是比较常规的版本，与目前在售车型相比，这款车前脸的变化还是不小的，大灯变得更加纤细，中网则从点阵式变成了横向镀铬条结构，辨识度更高，看上去也更加霸气。

与此前公布的凯雷德ESCALADE运动版相比，这次的常规版本车型在前脸布局上比较接近，但是采用了大量的镀铬装饰元素，更加强调豪华感和精致感。

车身侧面变化不大，都采用了悬浮式车顶，看上去比较霸气，也有着相当不错的内部空间。这种美系肌肉车的风格，在国内还是有不少粉丝的，比较容易得到高端用户的认可。

车尾造型则比较保守，采用了常规的双边双出排气设计，尾灯仍然采用竖置设计，但尺寸大幅缩小，整体风格与前脸保持一致。与此同时，新车的尾部设计也跟前脸一样，加入了大量的镀铬装饰元素。

新车的内饰并没有公布，不过此前凯雷德ESCALADE运动版的内饰图片已经曝光，两款车预计将会保持一致。新的内饰设计采用了大尺寸贯穿式大屏，尺寸达到55英寸，空调出风口和档把的造型也进行了全新设计，与目前在售车型相比有了更多的设计感，档次感也有所提升。

新车搭载来了高通骁龙智能座舱平台，同时还融入了5G技术。这款车的海外版本将会得到谷歌的技术支持，国内版本将对此进行优化，在智能化方面预计会有不错的表现。

依然是燃油车

凯迪拉克曾经是新能源车型的积极推动者，此前制定的计划中，它将在2030年停止销售纯燃油车，但这个目标已经在近日被放弃，因此燃油车仍将是未来较长一段时期内凯迪拉克的重点。

这一次公布的凯雷德ESCALADE，就是一款纯燃油车，具体的动力系统并没有公布，但作为一款中期改款车型，它应该不会对动力系统进行大的改变。目前在售车型搭载6.2L八缸发动机，最大功率达到426Ps，新车预计将会与此保持一致。

除此之外，新车将会继续采用四驱系统和10AT变速箱，操控性能和乘坐体验都会有不错大的表现。凯迪拉克这样的传统厂商，对新能源动力系统并不擅长，但在传统的发动机、变速箱、底盘等方面，依然有着顶级的实力。

凯雷德ESCALADE是一款大型SUV，用户群体比较稳定，采用纯燃油动力系统，更容易得到老用户的支持。同时凯雷德ESCALADE也有新能源版本，消费者的可选择性还是比较强的。

谁是竞争对手？

凯雷德ESCALADE在国内的销量并不高，而且价格昂贵，这次新车上市，起售价预计会超过90万元人民币，它不仅仅是一款车，同时也是车主个人实力与财富的象征。

国内大型SUV的市场容量并不大，不过竞争还是很激烈的。除了凯雷德ESCALADE之外，还有雷克萨斯LX以及奔驰GLS等车型。但要说竞争对手，凯雷德ESCALADE的直接对手还是同为美系车的林肯领航员。这款车在国内有着更高的知名度，很受高端用户欢迎，会成为凯雷德ESCALADE的强大对手。

除此之外，凯雷德ESCALADE与其它大型SUV一样，有着共同的竞争对手，那就是国产大型新能源SUV，目前最典型的就是仰望U8，这款车也是百万级SUV，不过在动力性能、智能化水平、安全性能方面均有明显优势。

举个最简单的例子，凯雷德ESCALADE的最大功率为426Ps，这在同级别燃油车中已经算是不错的了，但仰望U8的总功率达到了惊人的1197Ps。虽然品牌影响力方面还比较弱，但产品性能方面的优势，终将会改变消费者的选择。

此前不久，根据我们从官方的最新了解，凯迪拉克原计划在2030年全面电气化的战略，并且停售燃油车，又有变动了，预计2030年之后，将会继续售卖燃油车型，并且未来将会是“油电长期共存”的状态，当然了，新能源布局还会加速。

作为凯迪拉克旗下的顶级旗舰车型，凯雷德也要迎来更新了，近日，有外媒曝光了一组全新凯雷德ESCALADE-V的无伪装实车图，最快会在2025年正式发布。

V系列一上，很明显，新车就是凯雷德的高性能版本，而造型方面，新车则更大程度借鉴了ESCALADE IQ的设计语言，整个前脸全面黑化，超大尺寸的黑色中网，犀利修长的日行灯，以及全新的前包围组件，视觉上已经是个高达威猛的斗士。

当然了，有着“移动航母”之称的凯雷德，虽然还不完全确定新车尺寸，但目测还是非常可观的，相比常规版本，只多不少。

包括车身侧面和尾部，都有不同程度的熏黑处理，侧面的V标识、24英寸轮毂和红色卡钳以及四出排气布局，已经展示其特殊身份。

除此之外，内饰也会有相应的更新，贯穿整个中控的55英寸曲面屏，搭配贯穿式的空调出风口，科技感拉满。最重要的是动力上，将搭载6.2升机械增压V8发动机，匹配10速自动变速箱以及四驱系统。

最后：对于凯迪拉克而言，不是说新能源不好，而是传统燃油车才是它的强项，所以新款凯雷德V性能版会是你的天菜吗？