蔚来ES7驾驶辅助硬件配置非常先进，一颗激光雷达能够达到300线，是要超出理想L9上面的。另外驾驶辅助芯片车辆采用了四颗Orin X的芯片，整个算力达到了1016TOPS，对于之后能够实现的驾驶辅助功能是非常多的。

蔚来ES7辅助驾驶硬件配备方面，顶部除了有一个激光雷达，旁边有两个800万的高清摄像头之外，自动驾驶辅助芯片也是采用了4个英伟达芯片。整个自动辅助驾驶算力比起上一代车型要提高不少。

蔚来ES7驾驶辅助硬件配置上也是NIO Aquila超感知系统，4颗芯片总算力1016TOPS，7颗超清摄像头，超远距离高精度激光雷达。

蔚来ES7辅助驾驶硬件方面，车辆有7个800万像素的摄像头传感器、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个激光雷达，整个硬件配置非常冗余。并且车辆还配有4颗英伟达芯片，其中2颗主芯片用来自动驾驶的计算，另外1颗用来冗余备份，最后1颗用来迭代升级。

蔚来ES7 NAD辅助驾驶的33个高性能感知硬件包括1个远距离高精度激光雷达、7颗800万像素的高清摄像头、4颗300万像素高感光的一个环视专用摄像头、1个增强型的主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元、V2X的车路协同系统。

蔚来ES7智能辅助驾驶方面表现非常好，4颗英伟达Orin的芯片为车辆带来了1016TOPS的算力。同时硬件方面还有7个800万的高清摄像头、12个超声波雷达、1个激光雷达、5个毫米波雷达、2个高精度单元、1个车路协同感知、1个增强的主驾感知。能够满足车辆在高速领航辅助、城区领航辅助、全场景下的自动泊车功能。

蔚来ES7拥有一个1550纳米的激光雷达，7颗800万像素摄像头，4颗Orin X英伟达芯片，无论是从视觉覆盖还是算力上相比1.0时代产物都有大跨幅的精进。

智能化配置方面，蔚来ES7与ET7基本保持一致，全车共有33个感知硬件，搭载由四颗英伟达Orin-X芯片组成的蔚来ADAM超算平台，算力达到1016TOPS。可以说这套辅助驾驶硬件配置已经是目前量产车中天花板级别的了，并且在近一两年内都绝不会落伍，也对得起其超过45万元的售价。