保时捷917领先

但917在1969年充满火药味的勒芒大赛中表现却不尽人意，仅仅是在比赛的前几个小时保持领先，最后的成绩是福特GT40获得了冠军和季军，保时捷908获得了亚军，唯独在蔡尔特维格500公里赛事中获得了冠军，这也让保时捷意识到对917进行改良的重要性。1970年，在JWA车队工程师的帮助下，全新的917K赛车诞生相比69年的917赛车，917K安装了巨大的楔形尾翼，拥有了更大的下压力以及更好的弯道性能，同时4.9升的引擎也被提升到了600匹。与此同时还推出了长尾版本的917LH，这样的设计完全是为了符合空气动力学。