长安UNI-K iDD驾驶模式分为HEV、EV以及I-X三种模式，纯电模式下动力表现不是特别强悍，并且在中后段会出现一定程度的衰减，整体行驶质感是偏舒适的；混动模式下发动机介入的实际非常平顺，但是介入的过程与动力的输出是有一定延迟的，但是整体的行驶品质还是非常不错的表现；I-X模式的动力模式下发动机会较长时间保持在工作的状态，来保证随时随地的动力输出。

长安UNI-K iDD提供了混动、纯电动以及i-x模式三种驾驶模式，i-x模式拥有动力澎湃、佛系长续航以及露营模式。

长安UNI-K iDD驾驶模式方面，EV模式有着更长的纯电续航，同时它在油门踏板下设置了一个开关，在需要加速时可以让发动机强制介入来实现更快的动力输出，对于日常驾驶来说非常足够；HEV混动模式下发动机的介入时间会相对灵活，并且续航里程会更长。

长安UNI-K iDD驾驶模式方面，在市内短途代步可以使用EV模式，动力强劲并且安静省油，长途驾驶时可以使用HEV混动模式来保证更长的续航，同时i-x自定义模式预设了三种状态，在运动状态下动力响应更敏捷加速感更快，伴随而来的是它更强的动动回收时候的拖拽感；露营模式下它的电量会始终保持在70%以上，对于喜欢露营的用户会非常方便。除了它给你预设好的这三种模式之外呢，它也可以支持最多三种的自定义状态，在自定义模式下可以对它的动力风格、能量回收的强度以及你想保持的最低电量还有低速行驶时候的提示音，这些都可以根据自己的需求来自行调整。

长安UNI-K iDD带有一个i-x模式，它把常规驾驶模式都放在i-x模式的里面成为一个菜单，并且还增加了一个共创功能，可以自创一些驾驶的设定。同时佛系长续航模式能够以一种自动设定程序的情况来智能采用一种最省油最长续航的方式去驾驶。

长安UNI-K iDD提供了多个驾驶模式可以选择，除了经常使用的HEV混动模式以及EV模式以外，它还提供了i-x个性定制驾驶模式，在此界面仍旧可以提供动力澎湃以及智能等模式，美中不足的就是它无法支持一件切换。

长安UNI-K iDD提供了多达八种驾驶模式的选择，同时i-x爱创空间可以去根据自己的驾驶的习惯和偏好去自己定义三种驾驶模式，比如动能回收的力度，电量的保持以及动力风格等都是可以根据自己的喜好去自由搭配的。

长安UNI-K iDD驾驶模式有混动模式、纯电模式以及自定义三种驾驶模式，自定义模式在中控屏中叫做i-x爱创空间，其中包括了三种驾驶风格，同时也可以进行自定义设置。露营模式下行车电量会适中保持在70%左右，来为用户提供充足的露营用电。

长安UNI-K iDD共有三种驾驶模式可以选择，分别是EV、HEV和i-X模式，EV和HEV很好理解，就是纯电动和混动模式，i-X模式可以简单的理解成用户自定义模式，在菜单栏有动力澎湃、长续航、露营三种预设选项，除此之后还支持最多三种自定义模式。