在制动测试中，两厢思域由于更硬的悬挂调校，所以点头动作抑制得也非常好，整个制动过程驾驶员非常有信心。这主要是更灵活的车身和更低重心的坐姿所给予的，这种天生的优势也是导致了思域拥有良好运动底子的原因。

（两厢思域 1.5T 100-0km/h制动成绩：38.69m）

可以看到整个曲线的G值表示制动力分配得非常线性均匀。而且在本田系的调校下，刹车踏板力度适中、ABS介入不粗暴（不弹脚），即使新手也能很快上手。最终做出的百公里制动成绩为38.69m，算是不错。毕竟靠着一条优科豪马的静音经济胎，能达到这样的成绩，其实更看调校。