红旗E-HS9的自动并线功能比较智能，但最起码的识别能力的缺失却实在让人无话可说。

红旗E-HS9搭载了L3级别的辅助驾驶功能，通过挡杆右边的按钮进行激活，激活后可以实现自动控制车速、自动控制车道等功能，除了正常的跟车外，它还可以自主进行换道，同时方向盘做了环身的感知系统，只需用户将手轻放在方向盘上就能享受辅助驾驶带来的舒适，同时它还有交通拥堵辅助系统，可以在拥堵路段进行自动跟车，整体表现还是非常方便的。

红旗E-HS9辅助驾驶可以达到L3、L4的级别，同时还搭载了代客泊车功能，也可以自动驶离车位去寻找驾驶人员。

红旗E-HS9辅助驾驶系统包含了全速自适应巡航、车道偏离辅助、主动刹车等等，通过方向盘左侧的挡杆就能启动这些辅助功能，在驾驶时的安全性还是非常可靠的。

红旗E-HS9全车搭载超过24个传感器、感应器以及摄像头以保证对周围路况路面上其它的交通参与者实时的各种行为的监测并且能做出快速响应的能力。功能方面可以实现像自动换道、拨杆换道、智慧偏移、前碰撞预警以及盲区监测等多种驾驶辅助功能。

红旗E-HS9达到了L3级别的辅助驾驶的功能配置，像自适应巡航、车道保持、偏离预警，包括盲区监测等一系列的功能配置都是配备的，不管是高速还是城市驾驶时都会表现的比较轻松。

红旗E-HS9配备了高阶辅助驾驶系统，其中包含了高速自驾拥堵自驾等功能，其配备的26颗高性能异构传感器组成了多传感器数据融合系统，结合深度学习车内驾驶员红外检测系统实现整车全方位的智能感知。

红旗E-HS9搭载了全速域的ACC自适应巡航 ，可以通过方向盘左后方的拨杆进行开启，整套的驾驶辅助系统都是在中央的这块屏幕当中来进行开启和关闭 ，在开启辅助驾驶后对于车道上的车辆识别很精准，跟车功能的整体减速的力度也比较舒服，车道保持功能在靠近某一侧车道显示会进行自动修正，整体表现还是非常不错的。

　　红旗E-HS9提供了准L3级的自动驾驶辅助功能的标准。其中包含：交通拥堵自动驾驶辅助、代客泊车、原路自动返回、前碰撞预警、侧向碰撞防护、车道偏离纠正、横穿障碍物预警/刹车、转向避让辅助、驾驶员情绪监测、V2X等功能。