红旗E-HS9高功率版本前电机功率达到了160kW，后电机功力达到了245kw，整套动力组合可以做到百公里加速4秒出头的成绩。

红旗E-HS9动力方面，前电机160kW，后电机245kW，综合功率超过了400kW，舒适模式下动力的发力特性比较顺，即使是运动模式它的动力也不是瞬间爆发，弹射模式下最大百公里加速可以做到5秒内，在日常驾驶时整体的动力还是比较好掌控的。

红旗E-HS9永磁同步双电机综合最大功率405千瓦，峰值扭矩750牛·米，虽然动力比不过库里南的V12发动机，但是在起步方面还是很不错的。

红旗E-HS9前后电机总功率405kW，总扭矩750N·m，百公里加速不到5秒， 这样的动力数据让这台车开起来并不笨重，反而有一种拔地而起的感觉。

红旗E-HS9动力方面，它前后都是160kW的永磁同步电机，总功率是320kW，动力响应的调教也比较温和，虽然车重超过了2.6吨，但是作为一台非动力取向的SUV这样的动力储备还是非常不错的。

红旗E-HS9搭载前后双电机，前电机功率为160kW，后电机功率为245kW，综合最大功率为405kW，综合扭矩在750N·m，在弹射模式下百公里加速成绩可以达到4.8m。

红旗E-HS9前后电机的最大功力超过了405kW，峰值扭矩达到了750N·m，在极致模式下可以做到百公里加速4.8s的成绩，整体的动力表现还是非常出色的。

红旗E-HS9整体的动力输出还是比较平顺的，在运动模式下会明显感受到车身抬头往前冲的感觉，提速表现也非常不错，但是过重的车身无法做到其他车型向前窜的动力表现。

红旗E-HS9前后永磁同步电机最大功率为405kW，最大扭矩为750N·m，整套动力数据表现非常出色，日常驾驶时或超车也是没有我问题的。

红旗E-HS9搭载了双永磁同步电机动力系统，前后电机最大功率为405kW，最大扭矩为750N·m，在舒适模式下动力表现适中，运动模式下动力的输出形式比较浑厚，并且敏感点来了更早一些。