Transporter动力

在欧洲，消费者更喜欢柴油动力，因为动力强油耗低。Transporter T7 将提供柴油、插混、纯电三种动力，其中柴油发动机具有 110 匹、150 匹、170 匹三种马力，插电混动系统最大功率 233 马力，纯电版本则有 116 匹、136 匹、218 匹和 286 匹四种可选。

原厂表示，新的Transporter除了依然具备长短轴可选外，也会保有多种车型系列，包括露营车与纯商用车，动力部分，柴油引擎将提供108hp、148hp与168hp三等级，插电式油电动力则为230hp单一输出，纯电动力则提供114hp、134hp、215hp、282hp四种规格供选。全新大众 Transporter预计于2025年初发布，售价从36,780欧元起跳。

大众在 2023 年时就已经预告了新世代 Transporter，以满覆伪装贴纸的方式大致揭露外观、车室空间的相关信息，近日大众则是公布更多规格信息，相比现行的 T6.1 世代版本，即将完整亮相的新世代 Transporter 车身尺码更加放大，车长来到 5,050mm 之谱。大众预计将推出柴油、Plug-In Hybrid 以及纯电等多种动力架构选择，欧洲市场规划在 2025 年初上市。

原厂先前已经预告将会在 2024 年 9 月份正式发表的新世代 Transporter，标准版车型车长来到 5,050mm，车宽则为 2,032mm，轴距则是设定在 3,100mm，长轴版车型则是更加放大来到 5,450mm 车长，轴距也同样放大来到 3,500mm 设定，随着车身尺码较前代的放大许多，意味着空间表现得更加出色。

根据大众公告资料显示，新世代 Transporter 车厢空间达到 5.8 立方公尺，高顶车型更能达到 9 立方公尺；大众也表示新世代 Transporter 在荷重能力与拖曳能力同样有所提升，荷重能力因动力架构而有所不同，电动车版 Transporter 可达 1 吨，而柴油则是提升到 1.33 吨。一如 Transporter 车系惯例，新世代 Transporter 同样提供有包含客车、货车多种车型设定，也就是座椅从 2 座至 6 座等多种选择。

除了空间表现之外，Transporter 在先前预告中就已经揭示驾驶座舱设定，包含了大吋数数位仪表与中控荧幕等设定，展现数字化与科技化的演进；新世代 Transporter 动力配置共有 108 匹、148 匹、168 匹的柴油动力，230 匹的 Plug-In Hybrid，以及 114 匹/134 匹/215 匹/282 匹等多种输出设定的纯电车型。欧洲市场预计在 2025 年初开始销售，价格则是 36,780 欧元起。

时间拉回 3 个月前，当时大众 Commercial Vehicles 大众展出了新世代 Transpoter 的伪装车，预告了多种 TDI 柴油、TDI 4Motion 四驱车型、eHybrid 插电式混合与 e-Transporter 纯电等动力单元，以及衍生 5 款车型的配置。

而后，大众又正式公布了新世代 Transporter 的内装照片与预售信息。其中包含数字化的座舱设定、税前 36,780 欧元起的售价以及更详细的动力架构。

和全新改款福特Tourneo Custom 双生的新世代 Transporter，可处处看见其原生车型的影子，尤其是内饰的设计以及布局尤为一致；加上动力系统、包含柴油引擎、油电系统以及纯电动力皆为共享，因此届时新世代 Transporter 在外观上会有怎样的变化，是市场所注目的焦点所在。

虽然对车迷来说，具有丰富历史意涵的「T 系列」与福特合作双生，并不是容易接受的是，但大众可以用更低的开发成本推出更多元的系列车型与动力单元，而经典的「T 系列」 所代表的 Buli 精神，也将与 T7 Multivan 以及 ID. Buzz 等新世代车型一起发扬光大。

全新Transporter将提供多种动力选择，包括汽油、柴油、插电混合动力和纯电动，包括三种调校的2.0升四缸涡轮柴油发动机以及由2.5升插电混合动力发动机组成的插混系统。纯电车型将配备两种电池组容量，分别为54千瓦时和83千瓦时。

这一消息无疑为商用车领域注入了新的活力，同时也展示了大众汽车在多元化动力系统方面的最新进展。

全新Transporter的推出，不仅是大众汽车产品线的扩展，也是其与福特汽车合作的成果。新车将与福特的全新Transit车型共享平台，并且在定位上低于大众目前的T7 Multivan。这一策略将有助于大众汽车更好地满足不同市场和消费者需求。

在外观设计上，新款Transporter保留了其标志性的厚重包裹，同时加入了新元素，如大尺寸倒梯形前格栅和横向幅条装饰，以及全新样式的前大灯，使整车看上去更为精致和现代。

大众汽车还透露，新Transporter车型将提供多种车型选择，包括Shuttle（9座）、Kombi（双排座）和VAN（厢式货车），以满足不同用途和需求。

在动力系统方面，大众Transporter的多样性同样令人瞩目。消费者将可以选择汽油、柴油、轻混、插电混动以及纯电动版本，这一宽广的动力范围确保了不同消费者的需求得到满足。此外，大众汽车表示，新车的电池、电动机、发动机、变速箱和底盘结构可能与福特共享，这一合作策略将进一步提升两家公司在技术和成本效益上的竞争力。

综上所述，大众汽车的全新 Transporter ( 参数 | 询价 ) 车型的预告发布，不仅为期待中的消费者提供了新的选择，也展示了大众汽车在全球商用车市场的影响力和其在动力系统多元化方面的雄心。随着2024年的临近，业界和消费者都将密切关注这一全新车型的上市和表现。

关于动力，新车或将与福特全新Transit Custom共享动力总成。参考来看，后者可以选择输出功率为109马力（81千瓦）、134马力（100千瓦）、148马力（110千瓦）或168马力（125千瓦）的柴油发动机。除此之外，PHEV版本车型匹配的是2.5升汽油发动机、一台电动机和一块11.8千瓦时的电池。目前，其纯电动版本车型也在开发之中，它将与E-Transit Custom共享动力系统，功率为135马力（100千瓦）或217马力（160千瓦）。无论输出如何，两个版本都配有相同的74千瓦时电池组，一次充电可续航380公里（236英里），该电池组支持高达125千瓦的直流快速充电。

值得注意的是，从测试车辆的发动机罩以及尾端的黄色贴纸来判断，该车很有可能是插电式混合动力版本车型，或纯电动车型。

在电动汽车革命的浪潮中，大众汽车再次展示了其创新能力，宣布将于2024年推出全新的大众Transporter，这款标志性的商用车型将迎来一场引人注目的转型。新一代Transporter不仅提供电动动力，还将借鉴福特全顺的平台，这一动向预示着未来商用车市场的激烈竞争。

首先，让我们关注大众Transporter的电动化。随着汽车行业逐渐向电动转型，大众决定将其标志性商用车型迁移到电动领域。这一举措不仅符合可持续发展的趋势，还为商业用户提供了更低的运营成本和更清洁的交通解决方案。虽然具体的技术细节尚未完全披露，但可以期待Transporter将搭载高效的电动动力系统，提供可靠的续航里程和卓越的性能。