smart精灵#1四驱BRABUS性能版搭载前后双电机，可以使车辆最大功率达到315千瓦，最大马力428匹，峰值扭矩584牛·米，零百加速仅需3.9秒。

smart精灵#1采用后置后驱的动力布局，最大输出功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，整体动力并不是特别强，零百加速6.7秒。在舒适模式下驾驶能够给到非常有亲和力的驾驶感受。当切换到运动模式后，前半段还是比较柔和的，很像油车，不过踩过1/3油门后动力系统会有非常明显的提升。

smart精灵#1采用大马力后驱的驱动方式，后桥电机最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，零百加速时间为6.7秒。

smart精灵#1搭载后置单电机，最大功率200千瓦，动力非常足，6.7秒的破百成绩在路上秒掉80%的车是没有问题的。

smart精灵#1搭载最大功率200千瓦、峰值扭矩343牛·米的驱动电机，零百加速时间可以来到6.7秒。踩下电门能够获得非常不错的推背感，加速体验非常好。

smart精灵#1采用后置单电机，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，零百加速能够做到6.7秒，如此的性能对于日常完全足够使用。

smart精灵#1搭载SiC碳化硅永磁同步电机，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，动力非常充沛，即便是标准模式下踩下地板电门，车辆也是能直接窜出去，给到前所未有的动力表现。

smart精灵#1搭载单电机动力系统，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，零百加速6.7秒，整体动力日常使用完全足够。

smart精灵#1采用66kWh电池组，可以爆发出200千瓦的功率以及343牛·米的峰值扭矩，零百加速仅需6.7秒，和不少小钢炮的成绩非常相似。

smart精灵#1 BRABUS性能版搭载前后双永磁同步电机，系统最大功率可达315kW，系统最大扭矩可达543N·m，官方0-100km/h加速时间仅为3.9s。如今的高性能电动汽车动辄具有300-400千瓦最大功率，而与蔚来ES6、特斯拉Model Y那样块头较大的朋友相比，尺寸娇小的smart精灵#1显然负担更轻，因此“不起眼”的315kW最大功率足以支撑它零百跑进4秒以内。

尽管尺寸小巧，但smart精灵#1 BRABUS性能版的动力爆发依然能带来雄浑的感觉。毕竟在尺寸相近的情况下，电动汽车比燃油车要重一个量级。不过也是由于一块大大的电池包被放置在底盘，电动性能车型也具有的天然的重心优势，侧倾什么的根本就不存在。