日产Z动力

接下来，我们来看看这款车的性能表现。动力系统方面，日产Z Proto采用了先进的引擎技术，为驾驶者提供了更为强劲的动力输出。无论是城市驾驶还是高速巡航，它都能够在瞬间释放出足够的马力，让驾驶者感受到澎湃的驾驶乐趣。

提到性能车，或许不少人想到的是各大豪华品牌的系列车型，最有名的莫过于奔驰AMG、宝马M系列、奥迪的RS系列等。一直以来，性能车都是小众的象征。不过从去年开始，一个明显的趋势是，越来越多的厂商开始更重视性能车市场，比如日产。日前，在2023东京车展上日产带来入门级跑车Z Nismo。动力方面，新车将搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大马力达到了426匹。为何，不走量的性能车现在厂商依旧重视会推向市场呢？下面与圈哥一起了解下。

其实日产推出Z Nismo是为差异化竞争。在入门级GT跑车市场上，除了宝马M2、丰田SUPRA外，市场上很少有什么热门车型。毕竟GT跑车是小众市场，不会像家轿车型那样有着每年动辄上百万辆的销量，不过却是各品牌秀实力的好舞台。比如Z Nismo就采用了很多日产先进的技术和多年赛事的调校经验，在发动机与底盘等方面，都完全不同于日产一般的家用车。

日产Z Nismo采用了一台双涡轮增压的3.0T V6发动机，不过在调校上进行了差异化设定，比如涡轮拥有更高的增压、调整冷却系统效率也比上一代的Z提升了20%，最终呈现出来结果就是输出功率来到了426马力，峰值扭矩也达到了521牛·米。同时，它动力也要比丰田SUPRA 3.0T（340马力）高出86马力，性能碾压对手。此外，该车的峰值扭矩区间在2000—5200转/分钟，动力输出也会变得更加宽泛。

在圈哥看来，日产推出Z Nismo还能为品牌价值带来提升。高性能车是一个车企技术实力和产品力的综合体现，同时也可以有效地提升品牌形象。当然也不是说能造出性能猛加速快的车，简单秀技术就完事了。能做出性能车品牌的本来就是少数，能有这样研发实力和技术储备，证明了这个品牌可以在核心的动力、底盘悬挂系统等方面的设计和调校做到业界一流，本就是很有难度的事情。

中国，这个全球范围排放“最为严苛”的国家之一，进口中国的合资车被阉割的案例数不胜数。那么日产Z后续进军中国，3.0T动力能否按照原功率发售还并未得到确切消息，反正价格肯定是会上调很多，毕竟国内的税钱可不是一星半点。不过广义上来看，即便是日产Z的动力遭到阉割，但3.0T的发动机应该是不会被更换掉，所以只要价格到位一切好说！

2024款Nissan Z Nismo将在北美上市，搭载双涡轮增压3.0升V6引擎，配合九速自动变速箱，拥有420马力，百公里加速4.1秒，不过没有手动变速箱，经过Nismo悬挂系统调校和空气动力学进一步优化。2024款Nissan Z Nismo起售价为66,085美元，价格超过宝马M2（64,195美元），几乎与保时捷718Cayman（69,950美元）相当。Nissan Z Sports起售价43,305美元，Z Performance售价为53,305 美元，有自动和手动变速箱。

日产Z是一款不错的跑车，但它的性能不能与宝马M2 和保时捷718 Cayman 抗衡。Z Nismo就是标准版Z的性能解药，在动力、底盘、制动和空气动力学全面进化，即使没有手动变速箱。

日产Z是一辆颜值靓丽的尤物，Z Nismo 看起来更性感，赋予了它更具侵略性的美感。红色代表着赛车激情的基因，改进后的前后保险杠和侧裙采用Nismo 标志性红色条纹，更大的后扰流板，增加空气动力学的侵略性，让外观更具运动感。

格栅采用更柔和的蜂窝图案，以改善空气动力学，引擎盖线下方还有一个光滑的光泽黑色装饰，保险杠左侧“Nismo”徽标。新款黑色Alcantara Recaro 运动桶形座椅搭配红色条纹，为激进的驾驶提供了出色的支撑力。仪表用来区分Nismo 车型与其它车型，红色图形和Nismo 徽标代表着运动基因，配备了9.0 英寸触摸屏，无线Apple CarPlay 和 Android Auto 等配置。

近日，日产官方正式发布了旗下全新跑车新一代日产Z的性能版本Nismo车型，新车不但对动力进行了提升，还改进了空气动力学套件和底盘，有着更加积极运动的表现。

在外观方面，新车最显著的特征是采用了整体水泥灰的车漆，其实要比一般有伤的色号还要更深一些，定下了运动的基调，而前保险杠部分当然有着尺寸更大的梯形下格栅，右侧相镶嵌有特殊Nismo标志。前唇还有着额外的红色装饰条进行贯穿，配合特殊的翼片等细节，显示出更强的运动感。

在车身侧面，新车当然保持了标志性的日产Z复古跑车线条，有着独特的迷人魅力，当然撞色车身，黑色的后视镜罩，随处可见的红色装饰条，红色刹车卡钳，大尺寸黑色轮毂等元素也都没有缺席，与车头的风格形成对应。在车尾部分，标志性的由车标引出的贯穿式黑色区域连接的扁环形组也依旧保留，尾箱盖末端有着更大尺寸的翘尾，而后保险杠部分双边双排气，采用了相对中央的位置，并有着闪亮的镀铬装饰配和亮黑色的后护板，贯穿式的红色装饰条等元素，为战斗的设计画下圆满的句号。

在内饰部分，新车整体设计当然也没有变化，尺寸并不算大的，中控屏幕位于靠低的位置，上方腾出了空调出风口和圆形的行车状态指针，配合全液晶仪表盘等元素，兼顾了运动感和科技感。在此基础之上。新车采用了三九点钟翻毛皮并带有回正标识的全新运动方向盘，配合有大量翻毛皮和撞色工艺的一体式运动座椅，依旧保留的机械式手刹等元素，时刻刺激着驾驶者的运动神经，当然本次的车型不再有手动挡配备，只有9AT变速箱。并采用了与日产在华国产新款车型类似的精致电子栏杆，时髦值方面倒是有点不错表现。

在动力方面，新车当然对发动机进行了进一步的压榨，3.0T V6双涡轮增压发动机最大功率达到了420马力，最大扭矩520牛米，匹配的则是全新调教后的9AT变速箱，官方声称降档效率提升了50%，并新增了赛道化的Sport+模式，不过官方仍旧没有公布百公里加速成绩，应该会有着更强的表现，进入3秒俱乐部也不是没有可能。

当然，作为更强的性能版，新车在中网部分的扰流板上也嵌上了‘NISMO’专属标识，以表明特殊身份。根据官方表示，该扰流板将与下唇扰流板共同增加高速时车头的下压力，从而提升空气动力学表现。

除此之外，Z Nismo也搭载了一套空力套件，整车下缘辅以红色线条点缀，再加上前保险杠两侧类似风刀的设计，使它看上去更具战斗气息。

来到车侧，新车的侧裙和后视镜外壳均带有红色元素，同时换装了一套Nismo专用的Rays 19寸轮毂，轮胎为Dunlop SP Sport Maxx GT600s系列，尺寸为285/35 R19。

车尾部分，新的Z Nismo主要针对后保险杠设计进行调整，同时也嵌上‘NISMO’标识提升辨识度；至于内饰部分，新车也一样维持普通版日产Z原来的设计风格，只不过在其基础上添加红色元素点缀，进一步强化运动氛围。

最后，来到动力方面，正如前述，新车依旧搭载一具3.0升的V6双涡轮增压汽油引擎，不过Nismo部门对其增压、冷却系统进行了重新优化，使其最大输出功率提升至420匹马力，峰值扭矩达521Nm。

说起日产，国内消费者首先想到的词一定是家用，但其实日产也有GT-R这样的性能超跑。当然，还有Z Nismo。近日，该车的官图正式发布了，新车基于日产Z进行了动力、底盘以及空气动力学方面的升级。至于它的具体表现如何，我们接着看下去。

设计层面，相比普通版车型，新车不仅前格栅更大，同时造型更加扁平，以此带来了更为运动的视觉效果。而为了凸显其身份，格栅处还增加了Nismo的专属标识。另外，下包围两侧还有类似风刀的设计，搭配红色涂装，都让新车看上去颇具攻击性。

来到车侧，新车的造型依旧运动，并且新车还增加了侧裙，而且还有红色装饰进行点缀，运动气息得到了进一步提升。作为一台运动型车，新车还换上了Nismo专用的Rays 19英寸轮圈，轮胎则为邓禄普的SP Sport Maxx GT600s系列，具体的尺寸为285/35 R19。

至于车尾，最大的变化就是对后包围进行了升级，同时和车头一样，也加入了Nismo标识，以此提升了辨识度。

车内造型依旧是我们熟悉的风格，不过同外观一样，新车的车内也加入了很多的红色元素，比如座椅、表盘、方向盘等，一看就让人热血沸腾。

相比以上信息，相信大家更关心的还是它的动力系统。据悉，新车搭载的依旧是3.0T V6双涡轮增压发动机，但是Nismo部门还是对其增压、冷却系统进行了重新优化。而在数据层面上，它的最大功率为426马力，最大扭矩则为521牛·米，匹配9速自动变速箱，非常可惜的是手动挡被取消了。

综上所述，全新的Z系列跑车无疑是日产运动车型的一次重要更新，它不仅延续了经典跑车的设计元素和驾驶乐趣，还提升了动力性能和科技配置。这款车是否能够重现辉煌，还要看它在市场上的表现和消费者的反馈。我们期待着8月1日能够看到更多关于全新Z系列跑车的细节和信息。