东风天龙KL用车

2024年，有一个全民关注的话题就是——“你的消费降级了吗？”带入这个话题引发对于商用车市场大环境的思考，就不难理解当下汽车产业内卷新常态。“消费降级”同样影响到车企卷产品、卷技术、卷质量、卷服务、卷营销的各类决策。比如，5月商用车市场燃气产品“推陈出新”就卷出了新速度。2024年行至“半山”，各企业的“成绩单”有着怎样的变化？对此，我们结合中汽协公布的5月产销数据来观察。

5月商用车市场步入盘整期

数据显示，5月，我国商用车产销分别完成32.1万辆和34.1万辆，环比分别下降10.1%和4.5%，市场步入“盘整期”。商用车市场1-5月产销分别实现167.5万辆和173.1万辆，同比分别增长3.1%和7.1%。对于市场“环比下降，同比上升”的小幅震荡，中汽协表示，5月，我国经济总体产出继续扩张，企业生产经营活动保持恢复发展态势。

从TOP 5企业产品格局看行业

销量靠前的企业中，北汽福田以“轻型车”见长，今年1-5月，福田销量总计248,955辆，销量一路领跑，市场份额稳居行业首位。东风汽车前5个月的市场销量为176,632辆，行业排名第二，其中重卡和轻卡产品格局则比较“均衡”。重庆长安销量165,133辆，晋级行业前三。中国重汽与一汽解放两家都是以“中重型”商用车为核心的企业，争相分割中重卡市场“蛋糕”。重汽1-5月销量达164,025辆，位居行业第四位；解放累计销量为132,903辆，排名行业第五。

牵引车榜首制之争剑拔弩张

从细分市场来看，对于中国牵引车市场的“榜首之争”尤为激烈。今年1-5月，重汽累计销售牵引车60,467辆，位居行业第一；一汽解放步步紧逼，前5个月累计销量59,723辆，排名第二，两大巨头合计分食了今年牵引重卡市场近五成的份额（49.7%）；陕汽牵引车销量35,352辆，位列行业第三；东风、福田分别销售27,056和19,453辆，在牵引车销量排名中位居第四和第五位。

天然气重卡销量依然在高位

天然气细分市场销量依然在“峰值”，5月份国内天然气中重卡实销2.09万辆，同比增长84%。今年3、4、5月市场连续三个月销量达2万辆以上。解放、重汽、东风、陕汽和福田，5家车企天然气中重卡销量均在“千辆”级以上。其中，解放单月销量6,478辆，市场份额31.0%，持续蝉联天然气中重卡销量榜首。重汽月度销量5,281辆，市场份额25.3%，排名行业第二；东风销量3,754辆，市场份额18.0 %；陕汽销量2876辆，市场份额13.8 %；福田销量1746辆，市场份额8.7%。

5月，多家企业集中推广“大马力”燃气新品：一汽解放鹰途&JH6牵引6SX1-600新品全国上市、东风天龙KL龙擎3.0燃气新品发布、中国重汽汕德卡G7H燃气牵引车举办百城联动夏季团购会等，足见燃气重卡已成为驱动市场增长的重要力量。

新能源货车渗透率加速提升

中汽协数据显示：2024年5月，新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆，同比分别增长31.9%和33.3%，市场占有率达到39.5%。这一增长趋势也影响了新能源商用车领域，1-5月，我国新能源货车累计销量超8万辆，3-5月，单月市场销量均在2万辆上下。

吉利四川是5月榜上唯一销量超2000辆的企业，市场占有率11.1%；东风、福田、唐骏、徐工、解放5家企业的新能源车销量也达“千辆”级以上，当月市占率分别为：9.1%、6.5%、6.4%、6.0%和4.9%。随着城市配送、物流运输对低排放、高效率车辆的需求增加，以电动轻卡为首的新能源车型渗透率有望持续提升。

汽车出口延续快速增长态势

5月，商用车国内销量25.8万辆，国内市场环比、同比均呈下降趋势；与之形成鲜明对比的是，商用车出口达8.4万辆，环比增长12.6%，同比增长32.7%。今年1-5月，商用车国内销量135.9万辆，同比增长2.6%；商用车出口37.2万辆，同比增长27.9%。汽车出口延续快速增长态势，中国品牌继续保持良好表现。

这种压力已经传递到2C的乘用车企业，还传递2B、2G的商用车企业。5月28日，位于河北省石家庄市正定县河阳路9号的石家庄国际会展中心，经过多遍的排练，张小帆完成人生第一次上场直播带货，卖东风商用车龙擎3.0燃气新品。

这位出任东风商用车有限公司总经理1年3个月20天的低调东风人直言“是被媒体建议和被市场部门逼迫的”，他用40分钟时间，像雷军一样用场景、数据、案例、故事和心得，系统发布了东风天龙KL 龙擎3.0燃气新品，包括东风阳光服务优势及独到、厚道的置换优势、金融优势的全新整体解决方案。

图片上这辆东风天龙KL 8×4（前四后八）载货车底盘搭载的就是龙擎465马力柴油发动机，车身颜色采用了东风天龙主打的红黑配色，看起来漂亮醒目。驾驶室造型整体与东风天龙KL牵引车基本相同，区别在于前面板中网周围采用更大面积的倒梯形黑色饰板，另外保险杠踏板区域也采用了黑色涂装。作为面向公路干线标载物流用车，它的车身外观不仅美观，而且有着更低的风阻，能让整车油耗更低，满足高效物流的需要。

东风双飞燕Logo两侧配有镀铬装饰条

右侧后视镜和照地镜，后视镜外壳比较圆滑，造型美观风阻小。

在左右后视镜支架下方装有摄像头，前保险杠和车尾也有摄像头，进一步帮助驾驶员了解车辆周围情况。

保险杠设有两级防滑踏板，可以看到中间的摄像头。

左侧灯具，拍摄车选装有LED日间行车灯，提升了辨识度。

整车尺寸为12000× 2550× 3970mm，轴距2050+ 4600+ 1350mm，适合于安装9.5米车厢使用。底盘低至9. 3吨，最大总重32吨。更低的自重让整车在满足法规要求的前提下获得更大的载重量，车厢长、自重低、载重大，全新的东风天龙KL载货车更能迎合市场的需求。

车门上“国六 龙擎 465”标志

作为干线上高效运输的可靠车型，这辆车搭载的是一台龙擎DDi11E465-60型直列6缸柴油发动机，发动机最大功率465马力，满足国六排放标准。龙擎DDi11L系列发动机有着高效节油的优点，排放也更加清洁，动力性和可靠性都有质的飞跃。

东风龙擎DDi11E465-60发动机

与发动机匹配的是龙擎DT14手动变速箱，该变速箱拥有14个前进挡，挡位图却很简单。用户稍加熟悉之后就会发现挡位虽然多，操作起来却比同类车型更为方便，通过合理拨动挡杆上的预选阀拨片和适时使用离合器踏板就能选择适合的挡位，不需要驾驶员右臂和右手来回拨动挡杆来换挡。同牵引车一样，天龙KL载货车也可以选装DA14系列自动变速箱，这样操作起来会更为方便，驾驶体验十分惬意。车速快油耗低、操作轻松、保养方便的卡车永远是驾驶员们喜欢的好车。

龙擎DT14变速箱

车辆驱动形式是8×4后双桥驱动，三四桥采用的是东风德纳DF400驱动桥，主减速比2.87。大马力发动机加小速比驱动桥，让天龙KL载货车可以跑出更高的车速，对物流时效要求相对较高的用户而言，选择这样的运输车能轻松的完成运输任务。DF400驱动桥除了在载货车上使用，在天龙牵引车上也大量装配，经过了市场的验证，高效可靠是这一系列车桥的特点。除了2.87速比之外，用户还可以选择速比为2.69和3.64的驱动桥，精准贴合自身运输工况。

东风德纳DF400驱动桥，主减速比2.87。

这辆天龙KL载货车底盘做工扎实精细，承载力好，又兼顾轻量化要求，车架左右布局也合理有序。车架采用300×80×8mm钢板，一体式双层大梁设计，稳定承载。

为了满足不同用户对续驶里程的要求，天龙KL 8×4载货车底盘可以选择不同规格的油箱，以800L大油箱+200L小油箱为主。车架左侧布置的是两个油箱，右侧布置的是尾气后处理装置、尿素箱、蓄电池舱和储气筒，备胎安装在车尾。一大亮点是，车架末端横梁采用的是铝合金材质，可以在一定程度上降低车辆自重。以往有些客户为了让整车的自重更低，会去选择定制轻量化的车厢，往往又发现轻量化的车厢不够耐用，其实与其让车厢轻不如选择一个好的轻量化底盘来得更实在。

车架左侧的双油箱

车架右侧的尾气后处理装置

车架右侧的尿素箱、蓄电池舱和储气筒

车尾亮点铝合金尾梁，上方还设有摄像头。

一桥和二桥采用少片簧悬挂，减震钢板都是3片。

三桥和四桥是平衡悬挂，减震钢板10片。

转向桥和驱动桥均可选装免维护轮端

底盘十分平整方便改装

高顶驾驶室空间大，舒适性好。

前四后八载货车通常需要在公路干线上长时间行驶，对于驾驶员们来说，驾驶室是否舒适至关重要。进入驾驶室，天龙KL载货车内饰以上灰下黑为主，灰色的座椅乘坐舒适、功能多样，驾驶员可以根据身材和喜好进行调节。

上车台阶采用镂空设计，既减重又防污。

驾驶员座椅贴合身体

多功能方向盘造型美观，表面带有防滑设计。仪表设计富有动感，左右两组仪表中间设有实用的液晶显示屏。

多功能方向盘造型很有特色

左侧是车速表和油表，右侧是转速表和水温表，中间是液晶显示屏。

仪表台做工精细，驾驶员右侧设有一块实用的液晶触屏，可以进行车辆设置、导航、蓝牙连接等。液晶触屏下方是黑色的开关面板，右侧的空调面板上方有个比较深的储物格，可供车上人员存放票据和笔记本。除了仪表台上的储物格之外，车上还设有多个储物箱。车辆内饰布局合理，操作控制简单，拿取物品也很方便。

中控台布局整齐，操作触手可及。

空调面板下方设有点烟器、USB插口以及24V取电插口

挡杆旁边设有储物槽和水杯架

车内空间大视野良好

驾驶员头顶的储物箱

座椅后方设有上下两个卧铺，可以让车上人员有着舒适的休息空间。下层卧铺空间更大一些，采光更好，旁边还设置有车窗控制、USB插口和照明灯。上层卧铺虽然略小，但可以利用天窗采光，不会因为车内昏暗而感觉压抑。

扶手不使用时可以折叠收起

下层卧铺空间宽敞

车窗控制、USB插口和照明灯

上层卧铺下方可选装折叠梯，便于安全上下卧铺。

天窗旁边设有晾衣杆，细节之处体现东风商用车设计的用心。

随着国六排放标准的实行，加之高速公路网络的不断发展和建设，市场上对于质量可靠、高效经济的载货车需求量更大。搭载龙擎465马力的东风天龙KL 8×4（前四后八）载货车吨位大、动力足、舒适性好，它继承了东风商用车可靠耐用的传统，又有着更丰富的配置和更轻的自重。对于想要选购新款国六8×4载货车的卡友们而言，东风天龙KL无疑是值得信赖的实力选择。