捷豹C-X75车身

除此之外，车身喷涂了一层新漆面，覆盖件重新组装以收紧缝隙，取消了用于拍摄的快拆扣，泡沫制成的外后视镜也被更换为带转向灯的外后视镜。至于内饰，特技车上带有的外挂设备并未被拆除，换上了经过ECE认证的玻璃，不过整体造型还是遵循了2010款概念车和2013款准量产车的设计。据悉，这台Callum修复的C-X75将于4月21日在Bicester Heritage Scramble展出。

在纯电模式下，新车可行驶110km。与过去很多伟大的捷豹车型类似，C-X75也采用源于飞机的技术打造而成，例如全铝空间构架和车身。

据介绍，在这一款车上捷豹就申请了超过100项专利技术，它的出现也为捷豹未来的汽车生产提供了重要的生产技术支撑。

捷豹C-X75原本计划生产250辆，但在全球经济危机的影响下，捷豹于2012年12月宣布项目与销售计划彻底被取消。值得注意的是，除了原型车外，捷豹还制造了五辆搭载F-TYPE的5.0L V8机械增压发动机的C-X75。

C-X75最初是捷豹前全球设计总监伊恩·卡勒姆设计的概念车。后来，电影制作公司向捷豹表示，希望购买一辆C-X75作为《幽灵党》中由戴夫·巴蒂斯塔出演的大反派“毁灭者”的座驾，于是捷豹又生产了少量C-X75。这辆车的实际生产商是Williams Advanced Engineering(威廉姆斯先进工程公司)，也正是这家公司帮助捷豹开发了这款超级跑车。

如今，曾经参与詹姆斯·邦德007系列电影拍摄的道具车也会时不时现身市场，不过这些车统统都是不能上路行驶的车型，通俗点说，就是个“大摆件”！

电影拍摄共使用了7辆道具车，拍摄完成后总共有4辆被保留了下来，其中1辆被英国汽车博物馆收藏。今天介绍的这辆C-X75则有点不一样，在经过前设计师，天才工程师伊恩·卡勒姆的改装后，这辆车可以满足合法上路的条件。

作为这辆车的设计师，伊恩·卡勒姆和他的团队早在2010年就对这款车进行过改装工作，后来在Williams Advanced Engineering(威廉姆斯先进工程公司)的协助下，还针对2015年的007电影进行了升级优化工作。

这辆车如果想在英国的道路上合法行驶，首先要获得IVA（个人车辆批准），这意味着需要对整车进行大量改装。工程师重新设计了车内的诸多开关，并对5.0机械增压V8发动机进行重新调校。此外，还针对排气进行了优化，不仅声音变得更为安静，同时还满足当下英国的法规限制。

工程师们还为这款车设计了全新带转向灯功能的后视镜，以取代道具车上极具装饰性的后视镜。车身部分还加入了全新的碳纤维面板，原本车身较大的缝隙统统对齐，粗糙的外观设计也明显提升了不少。同时，工程师还对减震器的阻尼进行了小幅调整，使其更适应日常驾驶需要。