奥迪A6 e-tron行车
踢车帮
本期谍影为您带来了奥迪纯电动旅行车A6 Avant e-tron、奔驰将在明年推出的新一代EQC，以及欧宝在Stellantis STLA中型平台上开发的SUV——Grandland。
奥迪A6 Avant e-tron
距亮相已经不远了！
奥迪可能并不是最先推出纯电旅行车的品牌，但它的纯电旅行车无疑是最有魅力也最让人期待的之一。足以让奥迪旅行车爱好者高兴的是，正在测试中的A6 Avant e-tron现在已经卸下了大部分的伪装，看起来很快就会以真面貌示人了。
最新的这批谍照显示了时隔几个月之后这款车的新状态，我们可以清晰地看到它仍然保留了大量概念车的元素，其中最显著的特征是它的分体式大灯。令我们诧异的还有取代了外后视镜的摄像头——在此阶段得到保留也许说明至少这将是一项选装配置。与概念车有所区别的是它的进气格栅较扁，这样更有利于在前保险杠下方安装各种用于辅助驾驶的传感器。
A6 Avant e-tron将以奥迪与保时捷合作开发的PPE平台为基础，该平台的首款车型Macan即将在今天（1月25日）发布，随后则是奥迪的Q6 e-tron。在该平台上，奥迪纯电旅行车将拥有出色的性能：至少不会亚于概念车时宣称的476马力功率和700公里的续航里程。
出行局
不单单是前脸，新一代奥迪 A6 Avant e-tron的侧面也加入新的设计元素——半隐藏式门把手，既能降低风阻，也能保证实用性。不过，相比于此更让人喜欢的还是整个车身线条，以及旅行车专属的造型，遒劲有力的腰线搭配圆润的车尾，视觉冲击力很强。
值得一提的是，奥迪 A6 Avant e-tron除了有高位刹车灯外，还有鲨鱼鳍、梯形外扩散器等等装饰，再配上修长的尾灯组，视觉效果比较好。当然了，除了好看外，这个黑色后包围上以及前杠位置还藏有很多玄机，据海外媒体爆料，新车光车尾就有8个传感器。预计新车后面在智驾层面的看点，会超过它“灯厂”的定义。
毕竟，早在2021年奥迪就已经发表了对外公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示，通过6.5公里自动驾驶路线上的13个应用场景，奥迪展示了V2X如何优化驾驶安全性、舒适度和交通流畅度。
不过，可惜的是，直到现在奥迪都没能将这一智驾功能落到乘用车市场，那么奥迪 A6 Avant e-tron能够成为首发车型吗？这还不好说，毕竟国内版奥迪 A6 Avant e-tron的投产事项都还没敲定。
话说回来，关于奥迪 A6 Avant e-tron我们需要注意的是，该车并非大众MEB纯电平台打造，而是出自保时捷、奥迪共同研发的PPE架构。也就是说，奥迪 A6 Avant e-tron也将体验到800V快充，参考Taycan、新Macan EV，新车大概率也是充电10分钟补能300km。
至于动力，根据现有资料显示，奥迪 A6 Avant e-tron将会根据配置车型不同，而分为单双电机版本。其中，双电机版本车型的最大功率达到了552kW，单电机车型的最高纯电续航达到了700km。
编辑点评：
对比奔驰、宝马，奥迪的新能源转型好像没有太大的浪花，此前的e-tron是，后面的Q4 e-tron也是如此。究其原因还是价格过于昂贵，以至于消费者望而止步。不过，目前有消息称奥迪 A6 Avant e-tron会在上汽智己平台上生产，那这样一来新车的价格是否会有所惊喜呢？
不过，若真是上汽智己打造，但保时捷的800V快充技术多半没了，而这显然是不利于它在中国市场生存的。所以，若新车真要国产，最大可能是长春PPE工厂投产，预计价格区间大致为40-50万，但考虑到旅行车市场本就小众，后面可能会降个三四万。
有车以后
【有车以后 新车】2024年对于奥迪可以说是全面推进电动化的重要一年，随着越来越多的新能源车型接近开发尾声，不少新车都在街上被抓拍到了路试的照片。本月，新一代奥迪A6旅行车款奥迪A6 Avant e-tron的路试照片曝光，吊足了大家的胃口。
分体式大灯、贯穿式尾灯、双电机全轮驱动……这还是你熟悉的A6吗？
优点：
1. 造型全新升级，家族化设计再度进化
2. 提供旅行车款，选择丰富
3. 内饰设计大变样，跟上了时代
4. PPE平台技术储备扎实
5. 保留了全轮驱动形式，操控性较好
缺点：
1. 续航能力一般
2. 奥迪新能源车型市场影响力一般
外观方面，奥迪A6 Avant e-tron采用了全新的风格设计，虽然是一款纯电车型，不过其依然拥有修长的车头和造型流线。全新的分体式大灯组引人注目，上部为日行灯，下部为大灯组。
侧面与车尾的设计也和刚刚曝光的A4旅行车高度类似，有着流畅的线条和贯穿式尾灯设计。此外，路试车辆还搭载了电子后视镜，进一步优化了风阻。
ycop76962897
日前，车市君从海外媒体获悉到一组奥迪A6 Avant e-tron的测试谍照。奥迪A6 Avant e-tron是一款中大型纯电旅行车，该车基于最新的PPE纯电平台打造，采用800V架构，未来将在长春PPE工厂实现国产。
外观方面，新车采用了全新的设计风格，新样式的分体式大灯组非常特别。中网部分被隐藏覆盖，但从车灯的轮廓来看，经典的家族格栅还会被保留。
车身侧面，依然是经典的旅行车设计，尾部造型非常顺滑。门把手看上去也相当特别，另外新车还引入了电子后视镜这一科技配置。
e汽车
日前，海外媒体拍摄到了奥迪A6 Avant e-tron谍照，这次的谍照采用低伪装，让我们更清晰地看到这款车的更多细节。奥迪A6 Avant e-tron是一款中大型纯电旅行车，早在2022年广州车展期间，奥迪A6 Avant e-tron概念版就曾亮相国内，该车将基于最新的PPE纯电平台打造，采用800V架构，未来将会在长春PPE工厂实现国产。
外观方面，新车采用了全新的风格设计，虽然是一款纯电车型，不过其依然拥有修长的车头，造型流线。全新的分体式大灯组引人注目，上部为日行灯，下部为大灯组。中网的部分仍然被隐藏覆盖，尚不知晓其会如何设计，但从车灯的轮廓来看，家族经典的中网设计可能还会得到保留，只是可能会有全新的呈现形式。前包围可以看到两侧的风道设计。
车身侧面是经典的旅行车设计，尾部不断下压的造型，新车充电口位于尾部。门把手看上去相当特别，但似乎还是未完工的状态，新车还引入了电子后视镜。至于车尾，尾灯的造型似乎与之前的谍照有所出入，其看上去尺寸更大，并且灯组采用不规则的样式，与以往印象中的奥迪车有所不同，后包围看上去相当运动，后车窗上方还拥有一个扰流板。
这次没有拍摄到内饰的谍照，不过预计新车将配备三块屏，包括11.9英寸的数字仪表盘、14.5英寸的中控娱乐屏和10.9英寸的副驾娱乐屏幕。
动力方面，预计可能与Q6 e-tron相呼应，配备100kWh的电池组，采用双电机全轮驱动，综合功率280千瓦，WLTP工况续航里程600km。此前，奥迪A6 Avant e-tron概念版配备两台电动机，最大功率为350千瓦，峰值扭矩为800牛·米，可以在4秒内完成0-100km/h加速。单电机版车型也将拥有7秒内“破百”的加速能力。配备100千瓦时电池组，800V高压快充的加持能够让亏电状态下的车辆续航10分钟增加300公里；从5%充至80%所需时间不到25分钟。WLTP工况续航里程700公里。
A6 Avant e-tron还是挺值得期待的，PPE平台、800V架构都是奥迪最新的纯电车技术，本身奥迪A6 Avant这个车系被不少瓦罐粉喜爱，而且国内新能源旅行车近年的销量不错，极氪001、蔚来ET5T都收获不错的销量。待奥迪A6 Avant e-tron正式上市，相信也会有不少瓦罐爱好者关注。
GO车情报员
新车的整车轮廓依然是常规的旅行车样子，不过车头前脸的造型和现款的奥迪有很大的区别，能看到分体式的大灯，日行灯位于上部，细长锐利，内部灯光似乎是有一些特殊的造型，下部的大灯尺寸更大一些。中网的部分覆盖了很大的伪装，不清楚造型设计是不是和现款奥迪一样的，有可能会有一定的变化。底部的包围就是比较常规的样子，两侧带有通风槽。
能看到车身的设计依然是用了较为运动的设计，溜背的角度还不错，而且因为纯电的平台，可以带来更好的内部的空间和装载能力。车门把手应该是会用隐藏式的设计，但目前似乎还没有做完整。尾部有拖车钩，这点作为旅行车来说确实很有必要，到了国内不知道会不会保留拖挂资质。
路遥马力说
照片展示的是Avant旅行车车型，该车将成为燃油版A7的电动版本，遵循奥迪重新调整的命名方案，采用封闭式格栅设计，两侧是分体式前大灯，搭配进气口和空气导流槽，整体显得运动而简约。
流线型的设计贯穿车身，该车配备了电子外后视镜和极简的门把手，车身线条流畅，后部肌肉感十足，腰线向上延伸，运动气息十足。
车尾部分，细长尾灯和带有空气动力学套件的倾斜后窗格外吸睛。设计师还为新车设计了醒目的扩散器和曲线优美的后保险杠。
虽然未能拍到该车的内饰照片，但A6e-tronAvant的座舱可能会借鉴Q6e-tron的设计，配备11.9英寸数字仪表盘、14.5英寸信息娱乐系统和10.9英寸副驾显示屏。
目前官方尚未公布新车的太多信息，但可以确认的是，这款旅行车将基于全新的PPE平台打造。动力系统方面或许也与Q6e-tron类似，搭载100kWh电池组和双电机全轮驱动系统，最大功率约为375马力，WLTP续航里程约为600公里。此前亮相的A6e-tron概念车，双电机全轮驱动系统可输出469马力和800牛・米的扭矩，WLTP续航里程更是超过700公里。
AUTO有智
照片展示的是 Avant 旅行车车型，该车将成为燃油版 A7 的电动版本，遵循奥迪重新调整的命名方案，采用封闭式格栅设计，两侧是分体式前大灯，搭配进气口和空气导流槽，整体显得运动而简约。流线型的设计贯穿车身，该车配备了电子外后视镜和极简的门把手，车身线条流畅，后部肌肉感十足，腰线向上延伸，运动气息十足。
车尾部分，细长尾灯和带有空气动力学套件的倾斜后窗格外吸睛。设计师还为新车设计了醒目的扩散器和曲线优美的后保险杠。
虽然未能拍到该车的内饰照片，但 A6 e-tron Avant 的座舱可能会借鉴 Q6 e-tron 的设计，配备 11.9 英寸数字仪表盘、14.5 英寸信息娱乐系统和 10.9 英寸副驾显示屏。
这款旅行车将基于全新的 PPE 平台打造。动力系统方面或许也与 Q6 e-tron 类似，搭载 100kWh 电池组和双电机全轮驱动系统，最大功率约为 375 马力，WLTP 续航里程约为 600 公里。此前亮相的 A6 e-tron 概念车，双电机全轮驱动系统可输出 469 马力和 800 牛・米的扭矩，WLTP 续航里程更是超过 700 公里。
汽车爱保养
在技术方面，新一代A6 e-tron Avant有望搭载先进的电动驱动系统和高容量电池组。这将为用户带来更长的续航里程和更快的充电速度。同时，预计新车将配备最新一代的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航控制等功能，提升行车安全性和驾驶舒适性。
与竞争对手相比，新一代A6 e-tron Avant在智能科技和高效性方面有着明显优势。与保时捷和宝马、奔驰相比，奥迪一直以来注重智能化技术的研发与应用，将这些技术融入到新一代A6 e-tron Avant中，有望为用户带来更智能、更便捷的驾驶体验。
总的来说，新一代奥迪A6 e-tron Avant以其独特的外观设计和先进的技术配置，展现出奥迪对于豪华电动旅行车的执着追求。无论从设计上还是技术上，新一代A6 e-tron Avant都充满着令人期待的特点，相信它一定能够成功地满足用户对于豪华电动车的追求和期待。