达契亚Duster动力

不久前，雷诺旗下的Dacia（达契亚）推出了一款全新SUV车型Duster，这款车是家族中的第三代车型，并增加了混合动力系统。

同时还保留了该品牌经济实惠皮实耐用的产品特征。要知道Dacia迄今已生产了220万辆新车，并且在欧洲市场取得了巨大成功，也被认为是欧洲最畅销的经济型SUV！

很多人都认为Dacia Duster的历史源自2010年的第一代车型，其实这并不是第一辆称之为Dacia Duster的汽车。早在20世纪80年代，ARO 10 4×4就曾以Dacia Duster的名义出口到英国。

ARO是什么？这是“Auto Romania”公司的缩写，作为历史上第一家生产SUV车型的罗马尼亚汽车制造商（Dacia达契亚于1966年紧随其后），其巅峰时期90%的产能都用来出口，产品行销到世界110个国家。这家公司最早可以追溯到1885年的Letea造纸厂，总部位于从13世纪就是重要商业中心的Campulung Muscel。在1943年至1944年间，为布拉索夫飞机企业生产飞机螺旋桨和工业机械。

ARO公司于1954年进入汽车行业，在1957年前一直为汽车企业生产零部件。在1957年生产了第一辆越野车IMS-57，1959年推出了升级款IMS-M59。1961年设计开发了IMS-M461经典越野车，1964年开始批量生产。车辆在1965年作为出口车型销售到55个国家和地区，总出口超过53000辆。

20世纪70年代初，积累了不少造车经验后，推出了ARO 240轻型越野车，新车拥有了全新的车身设计，带防水油布的可拆卸车顶。

后轴也被设计为带有纵向叶片弹簧和倾斜减震器的刚性轴，而前部则具有带有双叉骨、螺旋弹簧和垂直排列减震器的独立悬架。底盘的其他功能包括蜗杆转向和鼓式制动系统。

动力上，水冷2.5升四缸汽油发动机可以产生75马力的最大功率，最高速度为每小时70英里。据说有4700辆汽车进口到东德，其中还有2000辆搭载的柴油发动机。

ARO 24系列在1980年衍生出来一款“小兄弟”，即ARO 10系列。根据车身款式的不同，10的长度在3.91至4.81米之间，与达契亚1300有着很多共同零部件。

ARO 10生产过程中又衍生出了多款车型，并提供七种不同规格的发动机（汽油与柴油），并提供4x2和4x4版本。

从1985年开始，ARO 10开始出口到英国市场，当时的名字正是Dacia Duster。在很多国家和地区这款车还以Dacia 10的名字出售。

正因如此，现在很多英国人依旧非常熟悉Dacia 这个名字。除此之外当年ARO还以1982年款的雷诺12打造出了一款小型车Dacia 1300。当时的德国，还有人试图将这款车以ARO Familia的名字出售，这款车也是知名手游《和平精英》中的一款常用的载具​。

不过Duster这款车在英国市场的销售并不顺畅，因为进口商的问题。这款车在进口完第一批后就被叫停。一直到1990年秋天新代理商的出现又将这款车带到了英国市场。不过在1993年之后就再次宣布停止进口，这一别则是永远。

最后一辆Duster于1993年9月在英国销售，但这款车依旧以ARO 10的身份在罗马尼亚和其他欧洲国家销售。基于ARO 10衍生的车型从1997年开始生产，对外称为ARO Spartana。

1999年生产的终极版10被称为ARO 10 Super，外观设计略有升级，并使用了尺寸更大的ARO 24底盘。这款车在海外很多地区均有销售。

最初的英国市场销售的Duster价格非常便宜，仅为4,995英镑（作为参考路虎90售价为8,606英镑）。但很多车主表示，虽然便宜但这款车的外观真的不敢恭维，同时可靠性也有着不小的问题。

由于转向不精确且行驶缓慢，让这款车开着没有任何乐趣可言。最重要的是小小的14英寸车轮配合较低的离地间隙，让其与“越野”二字也没有太大关系。

震耳欲聋的噪音，让这款车的最高速度不可能超过110km/h。

加速表现上，0-100km/h的时间超过了22秒。

ARO 10不仅在英国和其他一些市场以Dacia Duster的名字出售，在意大利市场也有各种各样的不同名字：当地公司Ali Ciemme（ACM）在20世纪80年代组装了ARO 10，并根据许可将其以“Aro Super Ischia”的名字出售，意大利销售的车辆搭载Dacia制造的1.4升雷诺汽油发动机。1987年到1989年之间这款车改名为Aro Enduro x4，动力上搭载大众1.6升汽油或柴油发动机。

动力方面，新车将拥有CNG、轻混、混动三种动力可选。其中关于CNG动力系统未公布相关参数；轻混版本是搭载1.2T+48V轻混系统，最大功率130马力，传动系统匹配流速手动变速箱，并有四轮驱动可选；混动版是搭载1.6L发动机加双电机系统，搭配1.2kWh电池组，最大功率143马力。

【懂车之道 产品】近日，全新达契亚Duster公布了一组官图，从官图上新车是属于比较硬派SUV，它采用全新设计语言，在动力上将提供三种动力可以选择。按照规划，新车将在2024年海外上市销售。

外观上，达契亚Duster整体还是显得比较粗矿，引擎处有多条筋线，大灯与格栅更是将巧妙的融合在一起，在格栅中间处更是镶嵌着品牌LOGO，新车两侧更是配有导风槽，下进气格栅为网状结构。

来到车身侧面，则是显得比中规中矩，尾部顶部则是配备了时下流行的行李架，车窗为梯形车窗，在前门则是采用传统式门把手，而后面的门把手则是隐藏在后尾窗上方，在A柱下沿处更是用黑色饰板进行装饰，新车的轮毂为多幅式轮毂，新车拥有比较高的离地间隙，具有不错的通过性和越野性。

车身尾部，饱满的设计风格，尾部顶部则是配备了时下流行的高扰流板，尾窗具有一定的倾斜度，尾灯为反C字形尾灯，“DACIA”标识镶嵌在两尾灯中间处的饰板处。尾部采用多线条，让尾部看起更加的有层次感，后包围则是比较的厚重。

内饰方面，比较简单粗暴，方向盘为三幅式方向盘，在方向盘上集合了不少的科技按键，在方向盘前方则是配备了7.0英寸数字仪表板，中控台上配备了10.1英寸触摸屏，空调出风口为造型上也是比较独特，而档把则是比较小巧。车内还有四个发光USB端口、无线智能手机充电、六扬声器音响系统，并支持无线Android Auto和Apple CarPlay。

动力方面，新车将有三种动力系统可供选择。入门级发动机是1.2T三缸发动机+48V轻混动力，最大功率可达130马力，传动系统匹配的是六速手动变速箱，另外可选四轮驱动版本。另外该车还将提供混动版，由1.6升自然吸气四缸发动机与两台电动机、以及1.2千瓦时的电池和自动变速箱组成，最大功率达到143马力。最后，还将提供一种能够燃烧液化石油气或汽油的发动机，Duster还将为AWD车型提供8.5英寸的离地间隙，接近角、通过角和离去角分别为31度、24度和36度。

小编有话说：

全新达契亚Duster是一台SUV，这台SUV最大的看点，在于提供了多种动力组合，想买什么样的动力组合就入手哪种动力组合。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。（图：来源motor1；文：懂车之道 陈凤媚  编辑）

动力方面，新车将有三种动力系统可供选择。入门级发动机是1.2T三缸发动机+48V轻混动力，最大功率可达130马力，传动系统匹配的是六速手动变速箱，另外可选四轮驱动版本。另外该车还将提供混动版，由1.6升自然吸气四缸发动机与两台电动机、以及1.2千瓦时的电池和自动变速箱组成，最大功率达到143马力。

动力方面，达契亚Duster将会有三种动力形式可选，分别是1.2T+48V轻混，最大功率130马力，匹配六速手动变速箱，可选四驱。另外一款则为1.6L自然吸气+2台电机的混动，最大功率143马力。最后一款则为可燃烧液化石油气或汽油的发动机，但该动力系统信息暂未公布。

2024款达契亚Duster转移到雷诺的CMF-B平台，该平台支撑着日产Juke和雷诺Captur；提供涡轮增压1.0升三缸发动机，涡轮增压1.2升三缸汽油发动机和48伏轻度混合动力辅助，或70kW 1.6升四缸汽油发动机，配备37kW电动机插电混合动力三种动力；前两种涡轮增压发动机都仅配备六速手动变速箱，而最强大的混合动力配备自动变速箱。1.0升三缸是前轮驱动，两款混合动力车是四轮驱动。

动力方面，新车提供了三种版本可选，分别是1.2T三缸发动机+48V轻混系统、1.6L自吸+两台电机组成的混动系统以及一台液化气版本的车型。如果该车能引入国内，并且采用国内主流动力，对于这样的设计，你们会买单吗？